今年年初随着新的车辆购置税法出台，有传言说在国六排放标准施行后，半挂车购置税不再减半。这个消息其实是对政策解读的误解。今年6月底发布的新通告中，税务部门又明确表示了：从2018年7月1日至2021年6月30日，购置挂车依旧可以享受车辆购置税减半的政策。除此之外，2018年1月1日至2020年12月31日，购置新能源汽车免征购置税。

这个消息对于想要换购国六牵引车的卡友们来说，无疑是个好消息。目前中国卡车司机驾驶的卡车，仍有39%是国三车占比还是最高的。在国六标准正式施行之后，对国三车的限制的将会更加严格，将会有近一半的卡车面临淘汰。

国六标准与国五标准只相隔两年，这不但让广大卡友措手不及，也让各大卡车厂商始料未及。不过好在距离国六标准正式实施还有一些时间，目前也只是部分省市提前实施国六标准。各大厂商对政策的反应速度还是非常迅速的，就在刚刚举办的第十九届中国国际运输与物流博览会上，江铃重汽就展出了两台江铃威龙HV5国六版车型。

目前的物流运输行业正在高速转型，物流行业整体都在想着高效智能化发展。江铃威龙HV5国六版除了排放满足国六标准，在发动机、舒适性、安全性等方面还有更进一步的提升。

之前传闻国六版江铃威龙HV5的动力将会达到500+，目前展出的这两款6×4和4×2牵引车，动力都达到了530马力，最大扭矩2500牛米。江铃重汽目前所采用的发动机为福特的Ecotorq 13L发动机，这台发动机的最大特点就是经济转速区间十分宽泛，国六版车型在900~1500转就能爆发出最大的扭矩。

国六版江铃威龙HV5还在后桥换装了更加高端的空气悬挂，整体重量比钢板弹簧悬挂轻300公斤，同时比板簧悬架车型可多拉一吨。ECAS控制系统还可以自由的控制悬架高度，在货物装卸是可以降低车身高度，装卸货物更加方便、省力，节约时间更高效。

由于空气悬架刚度可变的特性，搭载这种悬挂的车辆，能够在行驶时保持车箱高度恒定，有利于保护易碎、高价值货物的安全。

空气悬挂还可以提高车辆行驶时的平顺性，大幅缓解司机疲劳。还能使轮胎受力均匀，提高轮胎寿命约30%，维修成本更低。

江铃威龙HV5驾驶室也采用了四点空气悬挂，加上减振器的优化调校，提供全天候不同条件下舒适安全的驾驶平顺性。

国六版江铃威龙HV5车身上的安全系统更加全面，车身搭载了EBS+ABS+ESP系统。ABS防抱死系统，能在卡车制动时对各轮进行制动力分配调节，还能实现对主挂进行制动协调，调用液力缓速器混合制动等功能。ABS防抱死系统让车辆在制动时响应快，缩短制动距离，减少刹车片磨损，提高安全性和舒适性。ESP车身稳定系统，可以防止车辆转弯过度或不足，防止车辆侧翻。

更为先进的AEBS系统也出现在了国六版车型上，AEBS是一个主动安全系统，通过车身各处的雷达、摄像头和传感器，监测前方车辆和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。在危险情况下，AEBS系统可以自动避免碰撞或减轻其影响，提高安全性。

国六版江铃威龙HV5的电子安全系统，甚至比一般的家用轿车还要完善。制动系统的关键阀件，都是采用了国际知名品牌克诺尔的产品。

江铃威龙HV5国六版的提升，都是针对目前物流运输业的需求变化制定的。江铃威龙HV5一定能在未来的物流运输行业大方异彩，成为物流行业的新星。