就豪车而言，目前还没有一款车能与德系的BBA相抗衡，尽管像日系、美系旗下也有不少豪车，但无论是在知名度口碑上，还是在整体销量上，都与BBA有着非常大的差距。不过如果就单纯论汽车质量而言，日系和美系旗下也有不少豪车能与BBA相提并论，比如雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，无论是在美观上还是在品质上，都有着不亚于BBA的特质。

讴歌是日系本田旗下的一款豪华车系，就拿讴歌RDX来说，作为一款豪华suv车型，虽然在销量上远不如同级的宝马x3和奔驰GLC，但在外观、空间、内饰和动力上都不比它们差，甚至有过之而无不及。

外观上，讴歌RDX采用了大众家族式风格进行设计，前脸的进气格栅形式如同一颗扁形砖石，这也是讴歌的一贯设计作风。车头LED大灯组棱角分明，前包围设计层次感突出，结合进气格栅，使得整个车头运动感十足，十分时尚。侧面的车身腰线从前车轮贯穿两车门到车尾部分，由下往上延伸，十分犀利。下面的镀铬饰条从前车门贯穿后后轮前端，再加上19英寸的双5幅轮胎，大大的提升了整车的美观感。车尾部分，讴歌RDX采用了更多更犀利的线条进行设计，整体与侧面的线条进行了相呼应，流畅感和运动感上非常强烈。尾部灯组全为LED灯源，另外还设计了一体感应式电动尾门，与整车相呼应，科技感截然于一身。

空间上，讴歌RDX定性为中型suv，全车尺寸长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距为2750mm，这相比于同级的奔驰GLC的尺寸4765*1898*1648mm，在宽度和高度上占据了一定的优势。另外讴歌RDX的后备箱容量达到了660L，虽然后排座位无法放倒，但这个空间也已足够惊人，基本上的行李箱都可以放下。

内饰上，讴歌RDX有种简约却又不失科技感的豪华体验。中控部分层次布局非常明了清晰，采用三幅式多功能方向盘，全真皮包裹，手感非常舒适。中控上方是7英寸的悬浮式中控触摸屏，下面搭配空调调节按钮和其他功能调控按钮，给足了档次感和科技感。另外，车内座椅全为真皮面料，舒适性上基本可以达到“十佳”标准。

动力上，讴歌RDX全系采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达195kw，则马力值为265ps，相比于奔驰GLC的2.0T184ps而言，则要高端不少。另外，讴歌RDX全系采用10AT手自一体变速箱，并且在功效上集中了本田的技术精髓，提高了整体传动效率，把传动比尽可能的做到了最大，提高了车辆的性能和整体燃油效率。讴歌RDX的发动机也被评为过“十佳”的荣誉称号，从这个数据来看，也名副其实。

价格上，19款讴歌RDX分为低、中、高共6款车型，低配畅享版厂家指导价为32.8万，部分城市经销商优惠到5万左右；中配智享版SH-AWD厂家指导价为38.8万，部分城市经销商优惠到5万左右；高配版钻享·魅版SH-AWD厂家指导价为43.8万，部分经销商优惠到7万元左右。相比同级的宝马x3基本上都要优惠8万元左右。

讴歌RDX虽然是一款没有BBA那么起眼的豪华suv，但在内饰和发动机上却被评为过“十佳”的荣誉称号，可见观众对讴歌RDX的认可度，可以说讴歌RDX身上具备的科技感和质量感，丝毫没有弱于德系品牌BBA。但就是这样的一辆高性能豪华suv，在30来万的价格上，却没有多大的市场反应，或许是在品牌影响力上还没有达到标准，但相信讴歌会有走进大众视线的那一天。