随着如今国内新能源政策的越发严苛，新能源汽车市场的竞争也愈演愈烈，各种新能汽车产品不断推陈出新。而目前，新能源汽车市场中能满足消费者需求的车还挺多，尤其是对于现在越发成熟的插电混动车型而言更是一抓一大把。但目前有这样一款插电混动车型，它自身有着潮流的外形，但是却有着不俗的产品实力，让我们一直想去体验一下，那就是领克01 PHEV。

外形上，领克01 PHEV跟领克01的整体设计保持一致，前脸依旧采用的领克特有的"都市天际"家族式前脸设计。引擎盖下方加入了一条独特的装饰线，熏黑式的横条型中网两侧布置有两颗LED大灯，而引擎盖上方采用了略微凸起的"北极之光"LED日行灯，整体辨识度极高。而尾部，领克01 PHEV同样也是采用的"能量晶体"尾灯的设计，并且和英文LOGO融为一体，十分的精致。只不过再翼子板的装饰处，领克01 PHEV布置了隐藏式的充电口，如果在不充电的情况下，基本看不出区别。

内饰上，领克01 PHEV也同样采用了简洁的内饰风格设计，中控区域整体偏向驾驶员一侧，中控部分采用的10.2英寸的触控中控屏设计，而下方布置有无线充电面板与电子换挡杆，仪表盘部分，领克01 PHEV也布置有10.25英寸的智能液晶显示屏，在视觉效果上，与中控屏幕形成了十分鲜明的科技效果。而在副驾驶一侧的银色装饰板上，则印有"PHEV"字样的印花，凸显了它与燃油车型的不同之处。

动力层面上，领克01 PHEV搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机+西门子高效电机的混合动力组合，其发动机的最大功率为179Ps，综合最大功率为256Ps，动力电池的容量为9.4KWh。而与之匹配的变速箱则是同级别唯一搭载有P2.5架构的7DCT-H自动变速箱，其变速箱通过将电机高度集成在变速箱内的方式，实现燃油与纯电之间的无间断切换，传动效率可高达97%，同步提升14%动力与42%节油率，其工信部的最低油耗可达1.7L/100km。同时，领克01 PHEV自身搭载有博世IBooster和ESP 9.3 hevX技术，还可以实现近100%能量回收，其车辆的行驶里程也增加了15.4%。根据工信部的信息，领克01 PHEV纯电动的续航里程为51km，油电混合的最大续航里程可达近1000km。总的来说，这样的动力在市区道路上超个车十分简单。当然，跑得快也要刹得住才行，领克01 PHEV的100~0km/h刹车距离为35m，这样的成绩不论放在哪个级别的车型中，都属于十分能打的那种，当然那种几百万的超跑不算~

底盘层面上，领克01 PHEV采用的还是前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，底盘的调教十分的扎实，减震系统能够很好的过滤掉来自路面的颠簸，并且在过弯时，车身的侧向支撑也很到位。整体的行驶品质放在同级别中，称得上数一数二的。此外，领克01 PHEV采用了电池中置的布局设计，能够保证电池的重心接近车辆质心的位置，这样做也能为车辆的操控性做出一定的贡献。而且在车辆内部的空间上，这样的布局也能更保证其车内后排与后备箱的乘坐空间。

现在主流的互联配置上，领克01 PHEV也同样有着让人惊讶的表现。领克01 PHEV采用了10.25英寸的智能液晶仪表盘+10.2英寸的触控液晶显示屏的"双屏组合"设计，既能给消费者带来十足的科技视觉效果冲击，能又结合手机与互联功能，实现EYE-MAX三屏互动。车内搭载的互联功能，结合车内的WiFi热点与无线充电功能，还能让驾驶人员如同在家里一样自由使用手机，而且领克01 PHEV的流量是不限量的，这样也能从一定的减轻消费者的费用压力。需要注意的是，领克01 PHEV还搭载有远程控制功能，驾驶者只需通过手机上的远程APP，就可实现对车辆发动机、空调的远程控制，并且该功能还可以智能预约充电时间，避免波峰高昂的电费。

值得一提的是，领克01 PHEV搭载的哈曼 Infinity 10 扬声器音响，这种称得上豪华的配置并不是所有人都care的，但如果你恰好是音乐发烧友，又喜欢边开车边听歌曲，那这个配置的价值就一下子体现出来了，毕竟这个配置很少在这个价位车型中出现。

在大家较为关心的服务与补贴方面，领克01 PHEV还提供了终身道路救援、终身数据流量、终身电池质保的服务政策。另外，如今购买领克01 PHEV还能享受2.3万元的补贴优惠，其补贴后的官方指导售价区间为20.68-23.68万元之间，有着不错的价格优惠。

最后从总体的感受来看，领克01 PHEV无论是在外形、内饰上，还是在自身的动力和配置上都有着不错的体验。当然，这辆车到底如何，我们也仅仅是给大家一个参考，希望大家还是结合自己的需求，去店里试驾一番，相信会有个不错的体验。