出口版星途恐怕多数人有些懵圈，要知道奇瑞是截止目前连续多年蝉联乘用车出口冠军，也是第一个将乘用车出口的车企（2001年左右第一台乘用车出口叙利亚），也是第一个在海外建立SKD\CKD线的车企，因此出口新款车型再正常不过的一件事，而且奇瑞国际部几乎是一个独立游离于奇瑞之外的部分，两者除了车型共享以外，几乎就没什么交集，甚至车型本身还要根据海外市场的口味做相应的改动，而且思路和敏锐性相比国内高上几个量级。

看看这大眼袋版的瑞虎5x（海外称之为瑞虎4），回头看看国内销售的版本，其实就是配色上的不同，立马体现出质感层面的巨大差别，主要是这玄铁灰的色调和黑色包围的视觉提升作用（国内2017款是车身同色包围），同时最新款的海外版瑞虎4还有四轮独立的1.5T和2.0DVVT版，反正怎么花俏怎么来，而这些在国内版上几乎很少看到，也能体现出国际部的相对独立性有多高。

前面废话这么多自然就是一个铺垫性质的作用，目前国内版的星途业已上市，主要是早期的龙鳞版格栅被更换为横向镀铬饰条版，说实在的一个霸气一个灵动感更强，各有各的优势，不过出口版国际部显然选择了龙鳞版，关键是奇瑞的LOGO要继续保留采用，而国内销售版本鉴于星途是全新启用的品牌，自然要放弃奇瑞的C&C标志，海外就没这顾虑，甚至海外奇瑞品牌价值高出几个量级，很多老外认识中国车的第一个品牌就是奇瑞的C&C标志，因此含金量相当高，当然这是针对海外市场而言；截止目前瑞虎4可以说是大举进攻巴西市场，五月刚刚上市就开始崭露头角，六月产能开始逐渐提升，结合瑞虎2（也就是国内的瑞虎3x）整体市场占有率正在回归正常，一改之前的颓废局面。

从此次最新拍摄的实车谍照来看，俄罗斯版的可能性更高一些，哪里同样对奇瑞的品牌认可度较高，同时不能排除油霸沙特阿拉伯版的可能，两者目前都各自生产了一台全新车型，展示车的可能性很高，车头造型主要就是全新大灯配合龙鳞格栅，这个格栅曾经让很多人心心念念，结果国内是没戏了，海外版反倒有戏份了，难怪当初全球首发放到法兰克福车展，敢情早就埋下了伏笔。还有一个细节就是前面提及的俄罗斯与沙特阿拉伯版都是旗舰版车型，注意前挡风玻璃顶端的双目摄像头，看来还真有可能是刚刚下线的试产版本，反正配置上是完全吻合了。

除了车头是龙鳞版之外，其它部分都与现在国内上市的版本一模一样，包括此次拍摄到的尾部造型，几乎就是国内版的翻版，特别是EXEED的字母同样存在，也就是说出口海外的版本前端的LOGO保持不变，而车型本身的命名依然是EXEED，但是不会增加“星途”两个汉字，想来也是正常，老外有几个认识汉字的？注意本应出现“星途”汉字的尾门右侧并没有贴上，也印证了海外版的可能，同时注意TXL的字样已经出现，唯一奇怪的就是测试车信息卡上的车型项目编号是M31T，而不是星途TXL的M32T，可能在海外连这个TXL的字母都会放弃也说不定，特别是针对俄罗斯这样身形高大的消费群体，TXL长轴版更为合适一些，但是命名上没必要沿用国内的。

根据目前知晓的一些信息，动力方面没有变化，依然是1.6TGDI发动机主打，旗舰版唯一不同的就是增加四驱系统，这也是针对海外市场的一个重要配置，无论是俄罗斯的高寒地带还是沙特阿拉伯的沙漠地区，都对四驱有很高的需求，这也是为何两个地区都直接投产旗舰版的主因，从一个侧面表明旗舰版仅仅是因为四驱的原因先期投产，后期可能会有四驱低配版的车型陆续出现，当然这是国际部的统筹安排，与国内无关，各位看官看看就成了，千万别往心里去，即使国内有推出的打算，起码那个C&C的LOGO是不会出现的，根据目前披露的PPT车型上市规划来看，年底确实有一款限量年型款的打算，即使采用龙鳞格栅，估摸着这C&C标志得卸掉，换上EXEED字母，也仅仅是个推测，甚至可能外观都没有什么变化，根据PPT图字面意思是配置方面可能会略有调整。