国内车市的衰退已成为众所周知的现状，无论是合资品牌或者是进口品牌，销量受到的影响都远不及国产汽车受到的损失大。品牌力和产品力原本就处于劣势，再加上竞争品牌降价促销的影响更是雪上加霜。然而作为曾经的自主一哥，奇瑞销量却实现了逆生长，可以说这极大的鼓舞的民族品牌的成长。

根据前几日奇瑞官方公布的数据来看，奇瑞六月销量达到7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%；上半年共出售32.5万台，而国内品牌车型就贡献了销量28.5万辆，同比增长8.5%。纵观奇瑞旗下的全部车型，仅有捷途x70、瑞虎8的销量能够维持在月销8000之上，成为奇瑞当之无愧的销量担当。其中售价在7-13万的低价市场中，捷途的销量可谓是顺风顺水，难逢敌手。但反观瑞虎8则不同，自家兄弟星途TX的强势推出，必然会影响到自身的销量，本是同根生，相煎何太急的大戏再次上演，无论谁胜谁负还很难说。希望这出奇瑞自导自演的龙虎斗能够推动其销量的增长。

其次为应对国六标准的推行，奇瑞迅速对旗下艾瑞泽和瑞虎两大主力车型进行升级换代，其中艾瑞泽尽管单品销量表现平平，但好在销量处于稳步增长的状态，并未出现口碑暴跌、销量滑铁卢的情况，相信经过一段时间的发展，艾瑞泽的发展空间还是十分广阔的。

最后值得一提的是，尽管自去年总销量目标没有达成之后，奇瑞官方没有公布今年的销售数据，但针对王牌车系捷途定下了15万的销售目标。由于捷途的总销量主要来自于x70、x70s。1-6月总销量仅完成原计划的36.6，约为5.5万量。可以说想要实现原定计划，后半年还需要投入更大的精力。但好在该车与3月份成功迈出国内，进驻国际市场。

奇瑞作为曾经的自主一哥，其在技术方面的积累是毋庸置疑的。然而奇瑞在注重新车研发的同时应当像老兄弟吉利和红旗学习一下，注重品牌建设、制定适当的营销政策，才有可能实现长期发展的目标。您认为奇瑞旗下还有哪款车型值得推荐。欢迎您在下方留言交流。