受到WLTP与认证时程延宕所致，原本预计去年第二季就要交车的全新奥迪 A8总算再次正式发布！各家媒体已做过多次介绍，相信读者也对它有初步了解。我们趁着本次发表活动，再将此车的重点科技做个总整理。

这次奥迪所导入的车型共有A8 50 TDI与A8 L 55 TFSI两款，也就是短轴配柴油、长轴配汽油的组合。两者都搭载完整的公路行车与都会行车辅助套件，能提供Level 2等级的半自动驾驶能力。长轴车款因主打后座买家，配备也较为高档，追加了包括：电动吸门、Valcona高阶皮椅、B&O 17支喇叭顶级音响、两片式电动天窗、内装真皮套件、前后座通风加热与后座智联控制平板，带来高水准的乘坐享受。

后座5.7寸智联控制平板为长轴车型专属配置。 外观方面，列为加价选配的奥迪 HD高阶矩阵式LED极光头灯，运用双排共32组可独立启闭的照明元件，带来更开阔的夜间视野。而同样须选配的OLED尾灯也是亮点，毋须额外反光片的设计，让整体组件更轻薄，还可于上锁或解锁时展演动态灯光秀。

高阶矩阵式LED极光头灯为选配，采双排32组照明元件设计。 内装方面，全新A8舍弃传统旋钮与实体按键，采用MMI touch response直觉式触控系统，包含中控台10.1寸与8.6寸的两组液晶触控显示屏。上方10.1寸的屏幕拥有1540x720像素的高解析度，下方的8.6寸则拥有1280x660像素，并结合最新电磁铁机构设计，在操作虚拟按钮时可提供类似iPhone Home键的震动回馈感受。

全虚拟座舱设计，为新款A8带来浓烈的科技氛围。

双触控屏将不同功能需求分离，边看导航边操作空调不是问题。 至于车身架构部份，新世代A8有58%以上车身是以铝合金打造，并运用碳纤维和镁合金作为部份结构强化，不仅达成车身轻量化效益，也让整体刚性较旧款提升24%。至于这两具六缸引擎和48V系统的实际表现，且让我们留待实际试车时再与大家分享。

OLED尾灯亦为选配，和高阶LED头灯搭配