随着国内大城市拥堵，以及节能减排力度的加强，人们已经一改以往追求“大车”的购车心理。同时，现在家庭拥有第二辆的比例也逐渐增高，而第二辆车一般都为日常通勤车，小巧、省油且实用，才是最大卖点。但目前市面上的微型车都或多或少不那么完美，比如smart，虽然有着奔驰光环，但两座实在不那么实用，且价格过高～于是小编最近就找啊找，真的就发现一辆似乎可以作为最完美通勤小车的选择，它就是铃木IGNIS！

铃木？不是退出中国了吗？你别着急，那是指合资品牌长安铃木，而在进口车渠道，铃木还有少量车型在中国销售。IGNIS就是其中之一，他可能是你在国内唯一能买到的日本K-CAR小车哦！且售价才10万出头。

小巧，是IGNIS的最大特点。仅3700mm的迷你车身，配上2435mm轴距，上路兜一圈，才真体会“俐落”二字怎么写！开过中型SUV或轿车的车主都知道，在拥挤的城市里，路边停车、掉头、穿小巷，大车是真的不方便，一把方向盘解决不了，还造成后面排队车拥堵，心情烦躁。而IGNIS这样的小车，就能穿梭自如！而且更令人讶异的是，在看似狭小的座舱里，却巧妙地为乘客保留了舒适乘坐空间，丝毫不显侷促。

空间的优势还体现在后备箱上，说实话，在微型车领域玩空间，铃木说第二，没人敢说第一。IGNIS的后厢行李空间基本有267L，配合后座椅背前倾，最大可达501L。可轻轻松装进三四个大行李箱。若配合车顶架使用，要应付5人以上小团装备都不成问题。

随著环保意识席卷全球，小排量引擎风潮已成了世界趋势，在这方面，日系汽车由于国家狭小的特性，小排量引擎早就盛行，技术也相当成熟，特别是像小车专家铃木，现今旗下已拥有一系列诉求效能与环保的小排量心脏。这款IGNIS采用的便是1.2L四缸引擎，最大出力91ps/12kgm，并拥有能源局公布19.9km/L的超低油耗表现。

别看动力小，IGNIS开起来的感觉相当轻盈给力，小小车身不仅在城市车流里伶俐穿梭，陪著上山下海也没问题！有趣的是，铃木把IGNIS定义为是SUV车型，还真真实实的配备了四驱。可见，IGNIS并不甘心做一辆通勤代步车，他是可以开出去撒野的户外多功能车型。这么一辆全能的小车，拥有一辆是多么有乐趣啊！