栗子译

作为大众CC的精神继承者，大众Arteon已经在大洋彼岸的美国率先登陆了，在如今消费者们对于跨界车的疯狂喜爱的时候，大众依旧坚持推出轿车车型，不是一个明智的决定但是也体现了大众公司对于轿车车型的坚持。

相比较于大众CC和其他的类似车型，大众Arteon想要凭借其出众的外观和优秀的性能搭配上大众公司的轿车的优良口碑来吸引那些轿车爱好者们，所以大众Arteon的设计就是定义为独特的豪华轿车。

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但是这辆豪华轿车并没有在美国取得和大众辉腾以及大众CC相同的销售结果，大众公司北美负责人在采访中表示，由于美国市场和欧洲市场的差异性，大众公司预料到了这种结果。

在美国地区上市的大众Arteon共有三种不同的配饰水平，SE、SEL、SEL Premium，三种不同

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入门级的前轮驾驶车型的起价在36,840美元(约25万元人民币)，高级版的大众Arteon起价45,940美元（约31万元人民币），在之后还会推出可选的4 motion全轮驾驶版本设计选项，但是需要花费1800美元（约12000元人民币）的服务费。

新车设计特点

这辆大众Arteon的最大特点便是拥有着一个类似于特斯拉model S 的掀背车车身，整车比帕萨特略短但是却比上一代大众CC 长了2.3英尺（约5cm），整体尺寸位于大众集团的另外两辆轿车运动型奥迪A5和奥迪A7之间。

而内饰设计部分，大众Arteon的内饰给人一种低调奢华，整洁的感觉，而且还不会让人感到过分的炫耀，满足了人们对于豪华轿车的想象。

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大众还设法从侧面节省出了一部分空间来加强前部空间，这样即使前排是两个一米八的壮汉也不会感觉到过分拥挤。后排空间也得到了一部分加强，获得了更多的腿部空间，让你的奥迪Arteon乘坐之旅变得优秀。

而关于动力方面，大众Arteon采用了2.0四缸涡轮增压发动机，能够为其带来268的马力和258的扭矩。比搭载了2.0T发动机的大众CC的200马力和207扭矩更加强劲，新的动力系统与其说是加强，不如说是调整和完善，加速到100km/h的时间只需要6秒。

大众Arteon的隔音效果获得了加强，当你在驾驶上路的时候完全不会感受到多余的杂音，在加上自适应阻尼器的配合，让驾驶员能够获得一个平稳的驾驶体验。

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尽管拥有着和GTI类似的转向能力，但大众Arteon的定位依旧是一辆运动型轿车。它只是为广大消费者提供了一个引人注目的选项，吸引着所有轿车爱好者的目光。

但是同时Arteon也面临着一个大问题，崭新的外形虽然可以吸引一批新的粉丝，但是却被搭配消费者而投票反对着，这种全新外形的轿车到底是不是还属于轿车的范畴之内呢？

大众Arteon具备着迷人的外形、优秀的驾驶体验和充足的车内空间，它是否能够凭借着这些优势来自证明自身的优秀，又该如何来面对不同市场的不同需求，只有等待着国产版的大众Arteon上市才能给我们一个答案。

智电点评

大众Arteon明显的超越了其前身大众CC的性能，但是人们对于这一新车型还不够熟悉，无法获得该有的市场，但是凭借着自身的优势，如果国产版的大众Arteon并不会被阉割的话，它应该可以很好的占据国内市场

本文作者为ANDREW WENDLER，内容来源为caranddriver.com,由智电汽车原创编译