引导：

【丶平凡说车原创 吉利销量】吉利身为我们自主品牌的领头羊，不管是在品牌影响力还是口碑，都有着非常不错的表现，尤其是近些年来积累下的口碑，旗下的所有车型，销量都很可观，就在近日公布了吉利在6月份的销量。

其中吉利6月销出了90875辆，环比例增长0.63%，2019年上半年积累销量为65.16万辆，累计出口量达到38619辆，同比例增长343.95%，新能源及电气化车型累计销量达到57600辆，同比例增长301.06%。

轿车领域：

博瑞家族6月份销量1551辆，上半年积累1.3万辆，全新帝豪6月份销量15034辆，上半年积累10.91万辆，帝豪GL 6月份销量5055辆，上半年积累销量4.47万辆，缤瑞6月份销量5180辆，上半年积累销量4.27万辆，远景6月份销量5096辆，上半年积累销量3.95万辆。

看到以上轿车领域的数据，让人感到意外的是博瑞家族单月销量仅仅只有1551辆，旗下有燃油版车型丶PHEV以及MHEV车型的布局，全方位的满足了购车客户的需求，超前的外观设计，以及科技感很强的内饰布局，加上吉利博瑞家族的口碑，按照常理分析，这样的销量实属不应该。

其中售价和新能源的普及占有主要原因，自主品牌旗下的同级别车型，相比合资品牌价格有很大的优势，但在售价上了10万以上的自主品牌，除非产品力特别突出，不然面对合资品牌的车型，在销量上显得特别乏力，我们可以看一组数据，吉利上半年8万元以上售价的车型，占销量的80%以上，全系车型平均售价达到10.14万。

加上新能源车型，在目前为止依然没有普及化，从销量来看，新能源车型的主力军依然为比亚迪，吉利在新能源车型领域，并没有突显出自己的产品力，加上上述的数据显示，完全可以解释出，吉利博瑞家族单月销量低迷的原因所在。

吉利帝豪作为旗下的明星车型，也就是所谓的走量车型，单月的销量轻松破万，关于帝豪相信所有都人都有一定程度的了解，三大件技术非常成熟，外观年轻时尚，内饰在同级别中属于顶尖水准，以及较低的售价，在同级别紧凑级轿车脱颖而出。

虽然帝豪GL销量只有5055辆，相比全新帝豪还有一定的差距，但帝豪GL推出HPEV车型，给购车客户在同级别中有更多选择的余地，帝豪GL本来就属于错位竞争的车型，在往后的发展空间比帝豪要更大。

缤瑞定位于紧凑级轿车，从外观来看以及售价来看，完全为年轻消费者而精心打造，而且在动力总成上采用了1.0T三缸涡轮引擎，匹配6挡双离合，值得注意的是，2019款缤瑞只推出1.0T版本，预计后续很难再推出1.4T版本的车型，从两者的马力来看1.0T三缸要高于1.4T引擎。

在6月份当月销量5180辆，这足以表现出，吉利旗下的三缸涡轮发动机，已经得到广大的客户的认可，以及品牌的信任。

从售价来看远景比帝豪要低一个级别，虽然定位都属于紧凑级轿车，在入门级的售价上有1-2万的差距，不过两者都搭载1.5L自吸引擎，在传统系统上有细微的变化，分别为5MT和CVT以及4AT变速箱，主要的区别整车的尺寸和外观内饰的布局，帝豪更显档次感，乘坐在后排的空间会更大更舒适。

远景在6月份单月销量5096辆，如果追求性价比，选择远景相比帝豪而言更突显性价比，配置方面和外观内饰不谈，最吸引眼球的是售价。

总结：

本篇文章分别为上下两篇，一篇为吉利旗下的轿车领域，一篇为SUV丶领克领域，由于字数太长，阅读量大，产生疲劳感，所以最佳的方式就是一分为二的方式进行写。

从轿车领域中我们可以发现，吉利的走量车型基本保持在10万元左右的车型， 单月销量最为两眼的依然是帝豪，帝豪这款车，不管是在各方面都接近完美的存在，售价相比同级别要具有优势丶配置高丶三大件技术成熟，产品力非常强，加上品牌影响力，帝豪在自主品怕紧凑级轿车领域中脱颖而出。

你们怎么看吉利6月份轿车领域的销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。

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