日前，吉利汽车公布了5月份最新销量数据，而在5月份正式上市的首款轿跑SUV星越的成绩也正式出炉，据悉星越在5月份的销量仅为1109辆，这对于一款之前火爆造势、前景无限的车型来说，可谓是"开门即凉"。

当然5月份整体车市依旧下滑，并没有给星越创造一个热销的环境。据乘联会的数据显示， 5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%。其中5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%，环比增长4.2%。整体市场的遇寒，多少对于星越的表现有点影响。

不过，大市场环境只是一方面，真正让消费者"退辟三舍"的，还是其相较于同级对手，看似略贵的价格。

我们对比同为1.5T排量的哈弗 F7x和长安CS85 COUPE，其官方指导价都为11.99万元起，而吉利星越的起售价为13.58万元。高配车型更是突破20万元大关。但是对比同级对手，在动力性能，科技配置几乎差不多的情况下，在空间表现方面，吉利星越反而不如竞争对手。这点似乎再次坐实了吉利星越性价比不高的事实。

但事实真的如此吗？在一浪高过一浪的谩骂声中，笔者开始思考星越这样的定价是否做到了价格与实力相符。或者说，其"物有所值"的价值到底在哪里？

价值一：吉利品牌首款基于CMA平台的车型

近两年，平台和架构等词汇总是被各大品牌反复提及，其力量也愈发凸显。大众集团因为有了MQB，所有有了高尔夫、POLO、奥迪 A3等一众明星产品；自TNGA平台开始，第八代凯美瑞，亚洲龙等产品让人们看到了一个完全不一样的丰田。

而熟悉吉利汽车的朋友都知道，2013年吉利联合沃尔沃成立了欧洲研发中心(CEVT)，集聚了来自全球25个国家的顶级汽车技术与研发设计人才，共同开发CMA模块化架构。需要注意的是，缤瑞/缤越也号称采用了沃尔沃技术，但本身的平台是所谓的BMA，这个平台可以理解为吉利自由平台深度融合了CMA平台的很多技术和规格，但真正基于CMA平台的，星越是第一个。换言之，吉利星越是真正能用自主品牌的钱买到的一款"国产沃尔沃"。

价值二：百公里加速度6.8秒，沃尔沃"同款"发动机

作为基于吉利CMA打造的首款高阶运动SUV，星越的动力系统是其最大的卖点之一。其中，高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。

搭载这套动力总成的星越，0-100km/h加速度仅需6.8秒，也是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV，甚至与那些主打性能的轿跑都丝毫不弱。而且值得一提的是，星越的2.0T其实就是沃尔沃T5 2.0T高功率"同款"发动机。

不过，星越的2.0T并非完全等于沃尔沃的T5发动机。细心的网友发现，吉利星越的发动机型号为JLH-4G20TDB，沃尔沃T5的发动机型号为B4204T23。对此，有业内人士指出，因为吉利收购沃尔沃时，签订了不能直接使用沃尔沃技术的条约。所有从某种程度上讲，吉利只能变相或者间接的使用所谓的"沃尔沃T5发动机"。

而除了大家比较关注的2.0T+8AT之外，星越还推出了以1.5TD+7DCT动力总成为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型，以满足更多消费者的用车需求。其中星越1.5TD PHEV的动力总成与领克01PHEV相同，都是1.5TD+7DCT的配置，但是在动力参数和纯电续航里程上会存在差异。星越的综合功率是190kW，领克01的综合功率是192kW，差别不是很大，也没必要为之斤斤计较。纯电续航里程的差别才是最值得关注的，星越PHEV的有两种续航里程，分别是56km和80km，而领克01PHEV的纯电续航里程只有51，这一下差距就被拉开了。

价值三：货真价值的高级感

卖的贵，就要应该让消费者觉得有贵的道理。那么在一些看得到，摸得到的地方，吉利星越自然应该要处处透露出腔调，具备货真价值的高级感。这其中除了在外观和内饰上营造出来的高级感让大家目光所至，触手可及之外。在科技和豪化配置等方面，都需要拿出了极大的诚意。

这方面，吉利星越绝对没让人失望。诸如人脸识别FACE-ID系统、全面升级的吉客智能生态系统，装备包括20个顶级传感器、全自动泊车等L2级安全智能驾驶，以及9寸全彩HUD抬头显示系统、法雷奥ADB矩阵式LED大灯、BOSE豪华高保真音响等只有在豪华品牌车型上才有搭载的配置，无不体现了吉利星越的越级价值。

"星越的定价是有责任和担当的，吉利汽车不打价格战，而是用高价值去打动消费者，为消费者提供高价值的产品。"林杰的表态为星越的定价策略做出了最好的解读。

写在最后

确实，一部分人觉得吉利星越的售价贵了！特别是插电混动版的星越PHEV，其起售价逼近19万元。就价格来看，对于一款吉利SUV而言，确实贵了。

但吉利星越真的贵了吗？要知道，CMA是能够和TNGA、MQB媲美的全球化架构，打个比方就是，你可以用自主品牌的价格来买一台沃尔沃，如果这么想，你还觉得星越贵吗？

在笔者看来，吉利价格争议的背后，其实是中国品牌在向上突围过程中，所必须面对的争议和必经之路。只有顺利迈过这道坎儿，品牌力才能得到进一步的提升。

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