我们小时候都有过这种想法，感觉自己长大了肯定要逆天，到时候一定会开上豪车，可等自己上了高中，没什么起色，心想再等等，可能自己大气晚成；上了大学，连年挂科，心想踏入社会必将轰轰烈烈干出一番事业；参加工作后，两点一线，一日三餐，房子、婚姻、孩子等因素让自己的豪车梦越来越远。
于是这个时候，许多人就及时地修改了战略，提了五菱，因为许多豪车买完之后都要贴上“五菱宏光S”的字样，直接提五菱，一步到位！
虽然说得有点戏谑，但过于真实了，为什么小时候的路虎奔驰兰博基尼，变成了现在的大众哈弗五菱吉利？
我觉得有如下几点原因：
随着年龄的增长，对物质实用性的认识也越来越贴合实际，小时候那种不着边际的幻想，已经蜕化成赤裸裸的现实。小时候看到买菜车，像桑塔纳、福克斯、爱丽舍、卡罗拉、科鲁兹、飞度等，直接是不屑一顾的，心想这什么破车，我长大一定不会开这种车，但是等长大了才发现，特码的只能买得起这些破车！自己鄙视这么多年的车，硬是等了自己这么多年！
成家立业之后才发现，钱是一个非常量化的数字，用一分少一分，非常清晰！这时候买车就要开始精打细算了，能拿出多少预算，能担负起多少月供，自己工资增长幅度多少，算来算去基本都落在了10万价位的车甚至10万以下。
10万的车也能满足你日常体面地出行，拉着你到达目的地，甚至伴你走遍天涯海角，这个时候才发现，小时候所谓的那些豪车，只不过是现在买菜车的幻象而已。
保时捷在大家的印象中那可是上百万的超跑，我等平民基本上这辈子只能过过眼瘾了，注定无福消受了。但是保时捷Macan横空出世，它来了它来了，它降到50多万过来了，这个价位是很多人蹦一蹦就能够到的，50多万就可以拥有保时捷，满足自己百万豪车的梦想，何乐而不为呢？
阿尔法·罗密欧，这个品牌估计很多人没有听过，但法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼这些品牌跟阿尔法·罗密欧一样，都源自于浪漫的意大利，都是意大利跑车品牌，想必你就知道了。阿尔法·罗密欧是跑道王者，天生的运动健将，旗下跑车更是十分昂贵。但是现在不一样了，旗下运动中级轿车Giulia和运动中型SUV Stelvio，30多万起售！没错，是人民币的价格。才30多万，你就可以拥有一辆来自意大利米兰纯正跑车血统的豪华跑车，前置后驱，动力澎湃，颜值犀利！
除此之外，路虎和捷豹这个带有英国血统的豪华品牌，如今国产后，起售价20多万，还没有算到店给你打7折的优惠！另外，凯迪拉克前一阵大家都知道，15万提凯迪拉克的消息，真应了那句话5折豹7折凯。豪华品牌入门车型一直在降价，一直在打折，一直在“降维打击”，我们根本没有必要去追求豪华品牌上百万的豪车了。
吉利领克、长城WEY、奇瑞星途、一汽红旗，这些车放在你面前，如果扣掉车标，你很难想象这是一台国产车，单凭领克的英伦范儿，WEY那咄咄逼人的气势，星途那逆天的发动机，和红旗旗舰SUV HS7那5米的车身、3.0T V6发动机、空气悬架、全时四驱，你会惊讶，会折服，会心生爱慕。
国产车已经逐渐满足了我们对豪车的所有向往，而且又十分便宜，要技术有技术，有颜值有颜值，要配置有配置，面子和里子都兼备，我们去买上百万豪车的动力和说服力已经失掉了，因为谁的钱都是自己挣来的，不是抢来的，钱要花的理性和物有所值，这个时候更显的豪华品牌车价里面，其实更多的是品牌溢价，而不是车子本身的价格了。
结语：虽然有的人很幸运，如愿地开上了小时候的dream car，但是大多数人都输给了现实，这里我想问一下，你小时候的愿望实现了吗？
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