"新中产"这个词正在越来越多地出现在大众视野中。据不完全统计，当前"新中产"人数已经超过了2亿。而他们所代表的"新生活方式"也在不断地促进者新的消费趋势。

曾经，吴晓波频道深度调查过10万余人、访谈了500位新中产代表和100多万条数据，并将其梳理成了两万多字的《新中产白皮书》。报告在消费、财富、职业、家庭、价值观等方面进行了全面的数据分析。其中关于"汽车"这一消费品的分析结果尤为引人注意。

让人大跌眼镜的是，报告显示新中产阶级对于汽车的消费态度和外界猜想的不完全一致。在外界的臆想中，他们应该手拿Starbucks咖啡，吃着蓝鳍金枪鱼，开着豪华品牌汽车穿梭在城市的楼宇之间。但现实却是，他们似乎不太重视汽车的"附加价值"，而更重视汽车的本质——代步工具。

从数据来看，他们的购车预算分布在10万-20万的区间，最钟爱德系车和日系车，最重视的元素是：品牌、空间、外观、配置和驾驶感受。综合来看，新中产阶级普遍认为，汽车代表了他们"实用主义"的一面。

那么放眼整个汽车市场，哪些车型适合作为新中产的第一辆车呢？笔者捋了一下，一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase、东风日产全新一代轩逸（将于本月16日上市）、东风本田思域以及上汽通用别克威朗都是不错的选择。而如果按他们钟爱的"德日系"品牌划分的话，笔者认为全新一代速腾和全新一代轩逸都是至优之选。

外观：各有亮点，按喜欢选择就好

全新一代轩逸的外观运动感相比上代车型有了不小的提升。标志性的V字型中网，看起来很醒目，搭配全新设计的前大灯组，让整个车头看去上非常运动。车身侧面，全新一代轩逸采用了分段式的腰线设计，配合全新样式的双五辐轮圈，其运动调性被诠释的极为彻底。

显而易见的是，全新一代轩逸摒弃了现款车型"暖男"的外观设计，转而采用了更为动感的"潮男"造型。你可以将其理解成"全新一代轩逸沿用了大量的天籁设计元素"。说白了就是"全新一代轩逸直接将自家中级车天籁的外形给搬了过来"。此时此刻，天籁车主的心里阴影面积有多大？

接着来看速腾，全新一代速腾的前脸采用了六边形进气格栅与两侧大灯组相融为一体的设计，视觉效果非常具有立体感。而格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式进行点缀，整体层次感非常足。

车身侧面的腰线及侧裙线均刻画得富有力量感，同时尾部也采用了更为棱角分明的线条，重新设计的尾灯组点亮后非常有辨识度。在打开示宽灯后，亮起的不同"小格"，会给人带来不一样的视觉感受。

总体来说，两车的外观设计各有亮点，如何取舍则在于你的审美和喜好。

空间：轩逸够用、速腾更好

对于新中产阶级来说，他们对于空间的需求甚至超过了动力和油耗等维度。这很好理解，因为更大的空间意味着更好的乘坐体验和更多的面子加成。而这两台车的空间表现则达到了同级前二的水准。

先让我们看下全新一代速腾的基本参数，全新一代速腾的车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾增加了80mm。这样的轴距表现在所有竞争对手面前都是无出其右的。速腾的数据单拎出来可能不够明显，让我们看一组数据吧，上文提到的东风本田思域的轴距为2700mm、上汽通用别克威朗2662mm。

再看一下全新一代轩逸，可以说现款轩逸的车身尺寸在同级车中便是名列前茅的，而全新一代轩逸则在此基础上进行了升级，车身尺寸为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm。相比现款车型除高度外均得到提升。

2712mm的轴距不仅比现款车型长了12mm，更是达到了行业前二的水准，仅次于全新一代速腾的2731mm。但是相信你也看到了，上文提到的"相比现款车型除高度外均得到提升"，这个高度上的降低对于头部空间的影响是不言而喻的，尤其是全新一代轩逸采用了溜背式的造型后，第二排的头部空间被进一步压缩了。此前就有国内媒体爆料，全新一代轩逸的后排头部空间不理想。

动力：轩逸平顺，速腾强劲

两款车的动力对比更像是两个流派的较量，简单来说就是"自然吸气+CVT"和"涡轮增压+双离合"的竞争，也不好直接评论谁好谁坏，因为这两大阵营都有着大量的粉丝和拥趸，但就当下的发展趋势和用户喜欢来看，"TSI+DSG"的组合可能更讨人喜欢。

让我们看下两台车的动力参数，全新一代速腾共有两款动力可选，分别为1.2T和1.4T发动机，其中1.2T作为替代老款1.6L车型的新选择，在燃油经济性和动力方面均有着不错的表现，其最大功率为116马力，峰值扭矩为175牛米，匹配的是7速双离合变速箱。

据了解，全 新一代轩逸依旧沿用了老款车型上的1.6L发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为168牛米，匹配的是日系车惯用的CVT无极变速箱。作为直接竞品，这辆台车的参数水平是相当的，不存在谁明显压谁一头的说法。

但在驾驶感受方面，两台车呈现出的可就是两种截然不同的"性格"。全新一代轩逸1.6L强调的是"平顺有余、激情不足"的行驶特性（基于老款车型的判断），而全新一代速腾1.2T则在平顺的基础上，偶尔可以来一把"速度与激情"。

写在最后：笔者认为这两款车的整体水平在伯仲之间，都到达了优秀的水准。但有一个前提，也请记住这个前提，选全新一代轩逸的话，记住要选高配车型，因为部分低配车型是没有装配ESP系统的，此外，全新一代轩逸的后悬架依旧也没有任何惊喜可言，结构仍为经济省钱的扭力梁非独立悬架。