守住手动挡净土，保时捷推出小改718 Spyder、718 Cayman GT4

对于汽车产业缩小排气量、改用涡轮增压技术、高度自动化车辆控制的趋势，保时捷以小改款718 Spyder和718 Cayman GT4，清楚表明并未打算这么快就妥协。搭载全新开发的4.0升6缸自然进气引擎以及6速手排变速箱，用大排气量自然进气还有无自排的设定，宣示与潮流对抗的决心，也展现保时捷仍存在于品牌之中的硬派作风。

身为保时捷入门中置引擎跑车当中的性能标竿，Boxster Spyder及Cayman GT4一直都是品牌的重要产品，在这次小改款的同时，也将车型名称统一至718底下，因此新车便叫做718 Spyder和18 Cayman GT4。

新车所采用引擎为保时捷新开发的4.0升自然进气引擎，搭配6速手排变速箱，最大马力达到420匹，比起改款前两车型都有所提升。718 Spyder与718 Cayman GT4分别增加45匹以及35匹马力。在这样的配置下，静止起步加速至100km/h的时间，只需要4.4秒，而极速718 Spyder为301km/h，718 Cayman GT4则是304km/h。

在底盘上，718 Spyder与718 Cayman GT4都搭载轻量化前后悬吊，以及PASM保时捷主动式悬载调整系统，可以降低车高最多达30mm。另外也配置PSM保时捷车身动态稳定系统、机械式后差速锁定的PTV保时捷扭力分导系统。针对更为热血的车主，想要在闲暇之余上赛道跑一跑，GT4更提供Clubsport套件选配，包含防滚笼、灭火器、六点式安全带…等赛道用安全装置。

对保时捷而言，推出搭载PDK双离合器自手排变速箱的版本，或许会更符合市场期待，也对销售有着明显帮助。但保时捷还是坚持长久以来的硬派精神，坚持仅推出手排版本，没让为数不多的热血买家失望。