第一，外观设计

可以说自路虎推出极光以来，他的颜值和设计，就给大家留下很深刻的印象。当时它有着进口身份的一段时间，当时60多万的售价远比奥迪Q5和宝马X3等车贵。然而最吸引消费者的是它与众不同的设计语言。

新的一代揽胜极光 简称极光 它还是保留了宽的车身，小比例的车窗比上一代跟加的精致，和他的三哥星脉有点相似。它有着前卫和极简的风格让我爱不释手。

除了车头的极简风格，还真加了隐藏式的门把手和运动包围着。四个车门也都有配备一键进入，同时门把手还有放价的贴心功能。

车尾的整体和上一代车型比较变化是比较大的，后翼子板也保留着往外扩，从后面看过去会给人一种下盘很稳的感觉。尾灯也采用了LED光源，并有哦流动的转向效果。不过作为一部主打运动风格的SUV排气隐藏是有一点小小的失望.

第二，五块大屏

总而言之相比外观内饰的变化才能是全新一代极光的亮点，不论说科技感还是时尚感都是同级别的佼佼者，再加上高品质的皮革面料包裹，所以说Z只看内饰的话跟揽胜PK都不输。这也是极光的一大商机啊。

这套内饰不仅高级好看，功能上也是目前市面上同级别SUV中最齐全的，12，3寸的全液晶仪表盘可以全屏显示导航地图，也可以显示车身越野状态，还有大尺寸HUD帮助，所需要的信息基本都能在主驾驶的视线范围里。

第三，空间

空间上温莎打孔座椅是这台顶配专享，不仅名字很高级，触感和舒适度也是传统皮质没法比较的，它能更好的贴合身体，加上柔软舒适的填充，前排乘坐感觉非常好。例外还有一个优势这个材质在夏天的时候不会感觉闷热，以便你不开座椅通风也相对的透气。

天窗是1140mm,960mm采光面积1.09平方米。

第四，动态

全新一代极光，换代除了对发动机的输出进行了调整以外，48V的加入是一大改变。这一套轻混系统在车速低于17km/h时可以关闭发动机，屏采用了皮带传动启停 发电一体化电机，除了更加快速的启停外，还可以转化电动回收到48V电池中，并且起到节能减排气的功效。

这些天比较忙，没有说得更加详细。有疑问的朋友可以评论在下面，我会第一时间给你们解答。