不知道广大车迷还有没有印象，在好几年前的一个笑话：

“一老汉将2000块钱放在售车小姐面前：“买车！”

小姐诧异：“2000块能买什么车？”“桑塔纳！”

小姐微笑道：“大爷，2000块是买不到车的。”

老汉生气了，伸手一指道：“你不要唬我，那不是标着桑塔纳2000？！”

小姐：“哦……那您出门往右拐，那家公司的马自达3块、4块、5块、六块都有，您随便买！”

虽然这只是一个笑话，然而马自达低端车的印象当时确实深入人心，但是就在去年洛杉矶车展上马自达3全球首发的时候，曾经宣布过未来马自达企业CI将全面更新，甚至连字体都要换成“Mazda Type”。

就在马自达3在世界各地市场上陆续贩卖之后，马自达正式启用全球化车名，因此，在日规2020年款的马自达Atenza上，车名被统一为“马自达6”。现在的阿特兹已经在上个月全面停产了，目前各大4S店所售卖的都是库存。

当然，除了更改车名之外，马自达还首次导入了2.5 Dynamic Pressure Turbo涡轮增压引擎，目前已经开始预定，正式发布时间是8月1日。

对广大车迷来说，最关心的问题还是外观问题。马自达6在外观上基本没什么变化，除了车尾和引擎饰板的字体改成全新的“Mazda Type”之外，就只有2.5T SKYACTIV-G车型的轮圈改成钢琴烤漆黑色设计。

内装部分也基本维持不变，依旧是非常浓厚的运动风。采用黑红双色搭配，以黑色车顶、车柱为基底，打破传统的白黑配置。不管是Nappa真皮及Ultrasuedenu麂皮质感材质都为车室内增添丰富度。让人进入到车内的时候不会觉得乏味，反而能找到不错的可玩性。

具体配置方面，马自达Connect增加了AppleCarPlay和AndroidAuto联机功能，IR防红外线玻璃也是高阶车款配置。满足了车主的日常通勤以及用车需求。

动力系统部分，日规在既有的2.2 SKY ACTIV-D Clean Diesel、2.0 SKY ACTIV-G汽油引擎与2.5 SKY ACTIV-G汽油引擎以外，此回还新增2.5T SKYACTIV-G，最高出力为230PS/4,250rpm、最大扭力为420Nm/2,000rpm。

这款发动机的输出不但媲美V6，而且油耗也很低，百公里只要8L，搭配六速自动终传比调整（4.3254.411）、剎车系统也升级成为17寸碟盘来强化剎车效果，最后GVCPlus（G-vectoring control plus）也成为全车系标准配置。

一直以来，国内的马自达6都由一汽马自达国产化，而且在运动性中级车中享有较好的口碑。本次海外版的更新必然会让一汽马自达的马自达6迎来一轮全新改款。不得不说，在B级车越来越多趋向于商务车的当下，类似马自达6这种始终以运动为主的B级车还是很少见的。怎么样，变成了物美价廉的优质首选之后，是否考虑入手一辆呢？