7月8日，吉利汽车公布了最新销量数据，数据显示，6月份吉利汽车共计销售90875辆，同比去年下滑29%，环比5月份增长0.63%，同时，上半年吉利汽车累计销量651680辆，同比去年下滑了15%，只完成全年151万辆销量目标的43%。

整体来看，吉利6月份仅有三款车型销量过万，分别是博越、缤越和帝豪。相比之下，此次过万的三款车型相比去年也是下行颇多。鉴于当前中国乘用车市场存在不确定性，为此，吉利汽车宣布降低之前的销量目标，下调10%至136万辆。

下面来看看六月份各车型的具体表现。

帝豪6月销量：15034辆

帝豪6月销量15034辆，同比下滑23.47%，上半年累计销量109171辆，累计同比下滑14.72%。吉利帝豪作为吉利的主力销售车型，成功的市场定位、均衡的产品力配置、良好的车主口碑是其成功的重要原因。

帝豪GL6月销量：5055辆

帝豪GL6月销量5055辆，同比下滑63.42%，上半年累计销量44742辆，累计同比下滑41.90%。虽然帝豪GL销量只有5055辆，相比全新帝豪还有一定的差距，但帝豪GL推出HPEV车型，给消费者在同级别中有更多选择的余地，帝豪GL本来就属于错位竞争的车型，在往后的发展空间或许比帝豪要更大。

缤瑞6月销量：5180辆

缤瑞6月销量5180辆，上半年累计销量42767辆。缤瑞定位于紧凑级轿车，从外观来看以及售价来看，完全为年轻消费者而精心打造，而且在动力总成上采用了1.0T三缸涡轮引擎，匹配6挡双离合，值得注意的是，2019款缤瑞只推出1.0T版本，预计后续很难再推出1.4T版本的车型，从两者的动力来看1.0T三缸要高于1.4T引擎。在6月份当月销量5180辆，这足以表现出，吉利旗下的三缸涡轮发动机，已经得到广大的客户的认可，以及品牌的信任。

博瑞GE/博瑞6月销量：1551辆

博瑞6月销量1551辆，同比下滑68.94%，上半年累计销量13050辆，累计同比下滑73.67%。感到意外的是博瑞家族单月销量仅仅只有1551辆，旗下有燃油版车型、PHEV以及MHEV车型的布局，全方位的满足了购车客户的需求，超前的外观设计，以及科技感很强的内饰布局，加上吉利博瑞家族的口碑，按照常理，这样的销量实属不应该。

博越6月销量：13786辆

博越6月销量13786辆，同比下滑37.99%，上半年累计销量109714辆，累计同比下滑21.12%。2020款的吉利博越已经上市，新车满足国六排放标准，动力也更加强劲。而且博越接下来会呈现两代同堂销售的局面，下半年销量值得期待。

缤越6月销量：10786辆

缤越6月销量10786辆，上半年累计销售69051辆。这样的表现与其产品力是直接联系的。靓丽的设计、智能化的配置、优异的的驾驶体验，这些年轻人钟爱的因素，吉利缤字辈的车型都没有落下。此外，上市不久的缤越PHEV车型也对整体销量起到促进作用。

帝豪GS6月销量：5359辆

帝豪GS 6月销量5359辆，同比下滑61.84%，上半年累计销量51458辆，累计下滑37.695。持续引领跨界SUV细分市场。

除此之外，领克全系车型上半年累计销量55877辆，其中，领克01、领克02和领克03在6月分别取得了4533辆、2029辆与2093辆的成绩，成为中国汽车品牌冲击高端市场的佼佼者。至于新上车型嘉际6月销量3654辆，累计销量14939辆。星越6月销量2431辆，5-6月份累计销量315辆。几何A 6月销量1743辆，上半年累计销量4135辆。虽然嘉际、星越和几何A销量还算说得过去，但是对于拉升吉利汽车的整体销量来说，并没有起到太大的作用。毕竟这几款都是新车，还要等待市场的验证。

结语

虽然没能完成上半年销量目标的百分之五十，但从中国车市2019年上半年的整体状况来看，除了个别品牌之外，很多品牌均出现了大幅下滑，这样来看，吉利的表现也就无可非议了。不过近期博越、帝豪、远景等车型也逐渐完成了产品的焕新升级。健康的库销比也使得吉利渠道体系能够轻装上阵，迎接下半场的市场角逐。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基​创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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