福特对于汽车领域里的贡献是不可估量的，也正是福特汽车将全世界的汽车工业推进了半个世纪！如今福特汽车也在全球的市场上扩张，但是正所为有喜有悲，最近来自美国福特的一个重磅消息，震惊了全球的汽车市场，这个消息就是福特正式官宣，2020后再无"蒙迪欧"。

近年来蒙迪欧在国内的销量来看，它的总销量和市场占比的确在不断缩水，从全球年销量30万台直降十几万台，18年4月份开始，蒙迪欧销量便一蹶不振，到了19年，甚至跌到月销三位数的惨淡境地。福特家族的轿车产品，也正在面临新一轮的更新换代。而福特在SUV领域的表现却是正好相反，被不断扩充的SUV阵营，产品线饱满有力，各款车型的竞争力自然毋庸置疑。

福特自从去年下半年开始，通过先后对征服者、探险者、翼虎等主力车型的换代更新，再加上作为入门级SUV补充的领界，足以看出福特已经开始非常明显的向SUV领域倾斜发展，而且这些车型本就有极高的热度，所以被当成重心车型也是理所当然。

蒙迪欧作为一款主打运动的美系车，虽说和德系车、日系车比起来这款车的问题还是比较多，但是毕竟全新换代的"马丁"脸，让这款车重返竞争行列，而且一大批蒙迪欧的粉丝也就此诞生！可以看到换代后的"马丁"脸是多么的有竞争力！

却殊不知，自从2012年推出的第四代蒙迪欧，到如今已经第七个年头了，仅仅做过小改款，落后对手的动力总成、落后的人机交互（仅高配顶配车型才有中控屏幕，其他车型只是一块小小的显示器）、略显古老的内饰设计，让这款车在同级别中竞争力相当匮乏，尽管底盘和操控一如既往的出色，也难以挽回败局。

蒙迪欧搭载1.5T和2.0T四缸发动机，前者最大输出133kW/240Nm，后者最大输出分别为150kW/350Nm和180kW/350Nm，匹配的是6速手自一体变速箱，整体动力表现方面还是可圈可点的，不过有一点被车主频繁吐槽的就是变速箱在一二挡切换过程中不太平顺。另外一大槽点便是那看了就血压高的油耗了。

在价格方面，目前在售的蒙迪欧为2018款车型，官方指导价区间为：19.28-27.98万元。目前的市场优惠以北京地区为例，优惠幅度在3.8万元左右，优惠后最低配车型的售价已经在15万元左右，顶配车型也不到25万元，性价比还是比较高的。

整体来看，蒙迪欧除了马丁脸和不算落伍的动力总成，尤其是内饰部分，被竞争对手远远的拉开距离，尤其是面对当下动辄近5米长的帕萨特，产品实力甚至媲美C级车，可见当下的B级车市场蒙迪欧已经难以拥有一席之地了，接下来，福特也将重心放在SUV及皮卡产品线上，引以为傲的马丁脸就要与我们说再见了，不少粉丝内心还是难以接受的，曾经的辉煌也将被永远铭记。