在二手车市场，国产车一直背负着不保值的名声，即便是市面上主流国产车，像吉利、奇瑞、长安、比亚迪、长城等等，也都难逃这个不保值的命运。众所周知，目前国产车无论是三大件还是内饰和配置，都已经有了质的飞跃，但当我们使用两三年去二手车市场交易的时候，就是卖不上价格，其实影响国产车不保值的原因有两点，想买国产车的朋友不妨参考一下。

其中最重要的一点就是，目前国产车型更新迭代的太快了。举个现实生活中的例子，身边一个朋友在2015年的时候购买了一台长城哈弗H6，而且还是中高配车型，当时落地价大概在15万左右，但由于2020年疫情原因手头需要用钱，所以准备把车子卖了变现。

当朋友去二手车市场询价的时候，车商给出的价格着实令朋友吃了一惊，居然开出不到五万元的价格，不到五年的时间车子竟然贬值了10多万元。朋友有点百思不得其解，自己的车子这些年没有任何出现过任何事故和碰擦，居然贬值了10万元，这点令他不能接受。

究其主要原，就是因为从他购买哈弗H6至今，H6车型已经更新换代了两代车型，朋友的H6已经属于是“爷爷辈”的车型了，所以二手车商在收车的时候也没有那么从容，在价格方面咬的也很紧。

因为经过更新换代的哈弗H6无论是底盘、发动机、变速箱或者是内饰设计以及配置等等各个方面都得到了进一步的提升，相比朋友的旧款简直又是天壤之别了，再加上新款车型的价格还不贵，十来万的新车价格优势更加明显。况且二手车商即便是能收购老款车型，也会留出充足的贬值和加价空间，这样一算这款“爷爷辈”的哈弗H6五万块的价格也不算低了。

此外，国产车不保值的另外一个原因就是新车降价太快。举个例子，同样是身边一个朋友2018年买了一台吉利新款车型S1，但是从他买完车后不到一年时间，市场在售同款新车就已经降价1万元了。

像这类国产车可能是本身销量就不高，同时换代也比较缓慢，所以只能靠价格战来赢得市场。像新车价格降的都这么迅速，更何况在二手车市场了，另外在加上你车子使用的折旧费等等，二手车贬值就更快了，所以这一点也是造成国产二手车不保值的一个原因。

不过话说回来，这并不是国内二手车市场的氛围不好，而是合资车型更新迭代的速度没有国产车那么快，所以才导致二手车市场国产车保值率一直上不去。不过国产车如此迅速的更新迭代，也正恰恰反映了自出造车势力的不断壮大，相信在不久的将来国产车一定能同合资车并驾齐驱，并且将其反超。

现如今我们的国产车型无论在外观还是内饰以及配置方面都比同等价位的合资车型要丰富和高端，同时价格也很亲民，也正是由于国产车的崛起，才使得合资车型不得不降低姿态，端正态度，把价格拉到相对合理的区间，虽然配置上还是“偷工减料”，但整体上比早些年要好了不少，起码价格上是看得见的，这些多要归功于国产车的崛起。

好了，想买国产车的朋友可以做个参考，这里并不是说国产车不好，只是在客观的阐述一点个人观点而已，希望大家都能够支持国产。