长沙，国家历史文化名城，历经三千年城名、城址不变。现今，作为长江中游地区重要中心城市和长株潭城市群中心城市，长沙交通、物流快速发展，不仅成为综合交通枢纽，更在2019年入选首批国家物流枢纽建设名单。
5月25日，继青岛、杭州、郑州、成都等多地后，“驰九州 耀百城”梅赛德斯-奔驰国产重卡全国品鉴会正式“登陆”星城长沙，为当地物流用户奉上极致运输效率领先之选——Actros和全物流场景升级之选——Actros C。
据《中国物流与采购》杂志记者了解：自2022年12月10日在中国正式上市以来，前述两款奔驰重卡明星系列车型，通过品鉴会形式，向各地物流用户全面展示了独属“三叉星徽”的品牌魅力和产品性能，并生动、深刻地诠释了同步欧洲水准的高端重卡内涵。
那么，兼具可靠品质、领先节油、智能安全、舒适驾乘等四大亮点的奔驰重卡，在长沙物流用户眼中究竟是怎样一款“豪车”？“三叉星徽”又为用户用车带来哪些非凡价值？在物流运输不断强化“降本增效提质”的今天，奔驰重卡将会如何助推行业发展？
更快、更高、更强，公路货运上演“奥林匹克”
《湖南省“十四五”现代物流发展规划》提出：到2025年，湖南省物流业总收入超过5000亿元，物流业增加值占GDP比重达到7.5%左右，A级以上物流企业达350家以上。要达成以上目标，就要建成现代物流服务新体系，就要在公路货运高质量发展上做文章。
众所周知，“更快、更高、更强”是奥林匹克格言，公路货运实现“更快、更高、更强”，有赖于政策引导、设施建设、监管规范和数智转型，并要针对运输车辆提档升级。以更快速度、更高出勤为用户打造更强赚钱能力的奔驰重卡，恰是公路货运中奥林匹克精神的践行者。
首先，奔驰重卡带来长沙的两大系列产品，动力链十分出色，这确保了用户车辆跑更快、赚更多。据悉，Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯Powershift 3 12挡AMT变速箱；Actros C搭配专属康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱，由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校，仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定。
其次，在讲求高效运营的当下，奔驰重卡以高稳定性加码运输效率，实现高出勤甚至“全勤”。据梅赛德斯-奔驰工作人员介绍：随着国内高效运力场景的增加，不少车队年运行里程都在30万公里以上，车队对于车辆稳定性与出勤率开始有了更高要求。秉承原汁原味德国制造标准，全流程同步欧洲质量管理的国产奔驰重卡，无疑非常适配这类用户需求。
再次，前面提到的更强赚钱能力，不只来自车辆平日运营时的多拉快跑、高效出勤，还潜藏于其高残值中。奔驰作为高端重卡品牌代表，本地化之后拥有更亲民的售价，在原有国产高端和进口高端产品的竞争格局中，开创了全新的高端重卡售价区间。以Actros为例，其行驶 160万公里，残值率在25%上下，比一般车型高出10%以上，这在一定程度上降低了用户的初始购车成本。
10万公里省2万，“经济账”必须算明白
据《2022年货车司机从业情况调查报告》显示：公路货运降价压力持续加大，大量货车司机没有稳定货源，同时公路货运经营成本上涨较多。55.78%的货车司机反映，2022年车辆行驶单位成本较上年有所上涨，87.56%的货车司机表示最主要原因在于燃油成本。
这一情况也符合长沙物流市场状况。据奔驰重卡经销商湖南博添销售经理介绍：面对当前较为低迷的公路货运行情，奔驰重卡国产之后，相对竞品而言，优势越来越大，这体现在服务上，也体现在产品上。服务方面，秉持全球服务标准和60%以上配件国产化等特点，其车辆维护保养费用更低，实现了每公里保养成本控制在6分钱以下；产品方面，高品质带来极低故障率，同时奔驰重卡也将经济节油进行到底。
据了解，购买一辆卡车的成本大概占总成本的8%上下，但油费往往占比在三成左右。以奔驰重卡Actros 6×4车型配合三轴挂车为例，根据测算数据，在车货总重49吨和快运场景应用下，5年运行到160万公里时，车辆单公里成本可以降到5.8元以下，比一般车型单公里成本低10%以上。其中，仅油耗一项就有百公里近3升的优势，可实现每10万公里节省2万元燃油成本，160万公里即可节省32万元。
奔驰重卡为何油耗如此“精俭”？一方面，源自前文介绍到的动力链匹配，另一方面，来自Actros公路运输节油平台以及更多先进节油配置加持。动力总成达到最佳性能匹配调校，空气动力学车身和底盘设计，高效换挡策略，水泵、空压机、发电机、转向泵等节能附件，形成了Actros公路运输节油平台的“节能”属性；先进节油配置则包括PPC 动力系统预见性巡航、行业首创电子后视镜以及低滚阻轮胎等。
为了实现理想油耗，奔驰重卡还从“培训”和“管理”两个维度来辅助客户省油。客户服务APP“奔好运”中的“节油驾驶视频”可供客户自主学习；每家奔驰重卡4S店都标配专业驾驶培训师，只为用户提供专业、精准的培训服务。
运输装备高端化，推动行业“行稳驰远”
梅赛德斯-奔驰卡车有着长达120多年的悠久历史，奔驰重卡结合中国客户和细分市场需求，依托戴姆勒全球研发资源，由近200位总部研发专家带领完成本地化整车开发。其全球累计超过5000万公里试验验证，3500万公里颠簸道路测试，1800万公里耐久性测试，500万公里中国环境道路实测，以严苛技术标准打造符合中国用户期待的整车产品。
经过一轮又一轮品鉴会，奔驰重卡在全国各地累计投入超过100台试驾车。奔驰重卡在操控驾驭、减震调校、人机互动、舒适如家等细节上的精益求精，给用户带去了随心所驭的驾乘体验；领先的安全性能基础、高阶安全系统、量产级 L2 级主动驾驶辅助系统，为用户展示了全面协同的智能安全。
尤其从高效出勤到经济节油，奔驰重卡始终都在践行基于全生命周期智慧服务生态系统打造的TCO 2.0理念，其以“高开高走、低开低走”为用户创富赋能。其中，“高”体现在出勤率高、残值高，总收益高；“低”是油耗低、维护成本低，客户总体支出低。这样的高端运输装备，也为中国物流开启现代化新征程、实现高质量发展带来有效助力。
活动现场，长沙一家物流公司负责人刘先生对记者透露：目前，公司主营专线业务，运输货物涵盖百货、建材等各种品类，每年单车运输里程在30万公里以上，对车辆运营时效性、稳定性、经济性要求很高；多年来，公司购买和使用过多家进口品牌重卡，此次品鉴会期间，奔驰重卡以其高品质和强服务给他留下良好印象。
未来，更懂中国市场、客户、道路的奔驰重卡，随着公路货运行业加速转型升级，将不断提升整个行业全生命周期的运营效率。刘先生这样追求高效运输服务的用户也会越来越多。而且，当奔驰重卡这样的高端运输装备，成为越来越多国内物流用户的首选之后，中国公路货运必将悄然“质变”，中国物流也将和奔驰重卡一样“行稳驰远”。