文 | 沪生

7月6日，公安部发布2022年上半年全国机动车和驾驶人统计数据显示，中国新能源汽车保有量突破1000万辆大关。新能源汽车在中国汽车市场占有的份额越来越大，充分证明其发展前景值得看好，也吸引了众多消费者的目光。

最近，某些新能源车相继发布，不但成为车友们茶余饭后的谈资，更为新能源汽车市场又添上了一把火。公众对于新车型的期待有目共睹，但网友们很快也发现，如今新能源汽车的宣传越来越卖力，甚至到了“浮夸”的地步。

先是有某创始人称新产品是“500万元以内最好的家用SUV”；又有某董事长称自家产品是“50万以内最好的SUV”；紧接着又有常务董事宣称该车可以实现“超越百万豪车的舒适智能体验”。

一句又一句豪言壮语足够吸引眼球，也在无形中提升了这些车型的关注度和影响力。舆论场的讨论十分热闹，不过，大家更关心的是，这些车真有宣传中介绍的那么“牛”？

事实上，已经有法律界专业人士指出，上述厂商过于“夸张”的宣传，可能涉嫌违反广告法和反不正当竞争法。广告法第九条明确规定，广告不得使用“最高级”“最佳”等用语。早在2014年，某手机发布会中做出“东半球最好用的手机”等宣传，就被指属于违法广告。

不仅如此，此类宣传还涉嫌违反反不正当竞争法第八条，“夸张”的宣传可能会导致汽车经营者面临同行或消费者的投诉。总的来看，过于出格的言论可能在短期内为品牌带来流量和热度，但热闹的讨论散去之后，受到损害的可能是品牌自身的信誉和价值。

不是不能理解当下新能源车企在宣传层面上的努力和付出。当下，中国汽车行业的竞争依然激烈，新能源车企要面对的难题和困境更是有目共睹。相关企业不仅需要靠“讲故事”来获得投资者的青睐，还需要通过各种营销策略来博取眼球，维持品牌曝光度。

博览会上展示的新能源汽车。新华图片

时下，大多数国内消费者对国产品牌都采取积极的支持态度，对新能源车企更有包容和理解。近些年来，国产新能源汽车在技术上的成绩和突破同样有目共睹，为众多消费者带来了实实在在的实惠。但正因如此，更希望相关企业能够珍惜来之不易的信任和支持，继续埋头苦干，而不是将时间和精力用错了地方。

政策一直在强调科技自立、技术创新，对新能源车企也有很大的扶持力度。对于中国新能源车企来说，当务之急并不是“讲故事”，更不是夸下海口，而是拿出享誉国际的技术专利，真正引领全球新能源汽车的发展。相信，只要自身的产品足够过硬，消费者自然就会买账，根本用不着相关车企比拼嘴上功夫，大搞“浮夸”的宣传。

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文字：沪生

图片：新华社

朗诵：王茜

责编：王子墨

编辑：张雪瑜 王远方 吴亚琦