提及"街霸"两个字，相信很多人首先就会想到三菱EVO。但其实街霸这个称号也可以应用在与EVO惺惺相惜的翼豹WRX STi车型上，并非只是三菱EVO的专属。而让世人它知道存在的，就是在90年代WRC赛场上叱咤风云的GC系列。

所以翼豹WRX STi也跟EVO同样拥有了一大批骨灰级拥趸，而来自美国南加州的Smezmerz就是其中一个。Smezmerz曾在日本留学，期间深受日本汽车文化的熏陶，致使其深深的爱上了"豹子"，而他的梦想之车是翼豹WRX STi TYPE RA(下文简称TYPE RA)。

不过，由于TYPE RA(GC)属于"限量版"(据说当时每个月只限量生产50台)，而且性能出众，再加上日本车厂把最好的车型留在了本土的"惯例"，所以能流入海外市场的车型就少之又少了。可是，留学回国后Smezmerz对TYPE RA还是念念不忘，于是他就把目标转移到了其他版本车型上。

经过7个月的寻找，Smezmerz收回一辆"僵尸"了三年的豹子，并决定将其打造成一辆TYPE RA。从图片可以看到，这是红色的翼豹2.5 RS (GC6)，车身除了布满了灰尘之外，前两侧翼子板也有不同程度的损伤，就连蜘蛛也毫不客气的在这里住了下来……

将豹子拉回家后，Smezmerz立马就给爱车清洗了一遍。随后，将原车前包围和变形的翼子板拆下，换上STi的前包围、翼子板以及大灯组瞻仰了一番。

瞻仰过后，Smezmerz便把这辆豹子推回了车库，准备将该车里里外外都给扒光，重新喷漆。期间，他还不忘给爱车装Rays TE37轮毂YY了一番。另外，他还淘回了一整套来自STi车型的座椅。

接着，Smezmerz将车库弄成一个简易漆房，用美纹纸保护好不需要喷漆的部位后，给这个车架换上了白色"新衣"。虽然，Smezmerz并没选择经典的拉力蓝涂装，不过这一身珍珠白也足够典雅。

为车架换上新涂装后，Smezmerz先进行电路的装备工序。淘回了一个美版WRX车型的ECU代替原车电脑，并将仪表台以及三联表等车内部件都装上。

既然Smezmerz打造的是TYPE RA车型，那引擎自然就选择了来自1999年翼豹WRX Type-R STi车款的EJ207引擎，没错这就是来自藤原文太新战车的心脏，而它的性能不用多说，大家也心知肚明。

经过一番大保健后，这个EJ207引擎已经相当精神，装上车后再搭配顶置的STi大型中冷器，看起来相当有战斗范。

至于传统部分，则同样选择了来自STi type R车型的5速手动变速箱，并搭配了来自Exedy OEM离合器以及轻质飞轮。另外，还有Cusco LSD差速器以及STi Brembos刹车组合等名厂部件，这辆豹子简直是武装到牙齿了。

机械部分安装和调试完毕之后，Smezmerz就将一套TYPE RA的包围，装到了该车上进行较位。至此，这辆街霸已经初具雏形。 同时，Smezmerz也唤醒了这个沉睡已久的豹子。

启动视频在此▼

外观套件较好位后，就被Smezmerz全部拆除，将其统一喷成珍珠白涂装并装车，搭配上古铜色的TE37款轮毂显得十分战斗。

而内饰方面，除了sparco的方向盘之外，基本都被Smezmerz日规化了。看看表低只有"180"的时速表，带有STi标识的三联表，满满的JDM风格……

以下是这辆一般WRX STi TYPE RA的最终效果，白色车身搭配粉色标识的点缀，是否能让回想起当年那个在WRC赛场上叱咤风云的豹子呢？

至于他是为啥如此深爱豹子，我想很多车友也对此持有疑问。其实Smezmerz在日本留学期间，就先后拥有了两辆豹子。其中第一辆灰色涂装的翼豹WRX RS(GC6)，那粉色的徽章简直让人湿了一地。

至于另一辆，则是大家相当熟悉的翼豹WRX STi Type-R Version V(俗称GC8V)，也就是"豆腐佬"藤原文太的同款座驾，只可惜它们没能跟随车主回美国。

虽然，车主并没有公布这辆WRX STi TYPE RA的动力数据，但是通过在马力机上的表现，可以看出这个并不是一般的豹子，大家不妨猜猜这辆街霸有多强悍。