年轻时候的我，来一场没有计划、说走就走的旅行是那么的从容，一切都很随性，甚至连去到哪里都会在机场临时决定。可是年龄逐渐偏大，各种各样的束缚阻碍了我们向往自由的心，可这样真的是我们心中所想吗？随着近些年自驾游更多的代替了飞行旅游，开着车走走停停，能发现很多意想不到的风景，说不定在下个转角会有什么样的惊喜等待你去发掘。而在车辆的选择方面，跨界旅行车受到了更多人的关注，较高的离地间隙以及宽敞的行李厢空间，让一切变得从容不迫。恰巧天津一汽旗下的首款跨界旅行车骏派CX65的上市，为人们的自驾出游提供了新的选择，下面让我们来看看它能否让我们的旅途大放异彩。

骏派CX65拥有着“娇好的面容”、“强健的体魄”以及“聪慧的大脑”。无论从外观、内饰还是空间、动力等方面，新车足以让我们眼前一亮，作为天津一汽旗下首款跨界旅行车，骏派CX65的上市更是丰富了一汽的车型矩阵。

骏派CX65虽定位于紧凑型车，但其车身采用了类似旅行车的设计风格。简洁的设计语言，少了些花哨，却多了分干练。同时较高的离地间隙能轻松应对不同路况的挑战。

头灯采用了卤素+透镜的方式，亮度得到了很好的保障。日间行车灯与雾灯位于前杠两侧， 并且作为全系标配已经算相当厚道了。

骏派CX65的前进气格栅由19个镀铬装饰块构成，矩阵式的设计风格紧追当前潮流，时尚中映衬出精致感。

车身侧面的线条勾勒出的流畅感映入眼帘，车尾下滑的设计更显紧凑。尺寸方面，骏派CX65的长宽高分别为4596*1785*1525mm，轴距达到2610mm。

身为跨界旅行车，车顶行李架是必不可少的元素。如果再配上一款造型与车相统一的车顶旅行箱，那种“范儿”定会吸引不少路人的目光。

骏派CX65的车尾设计同样秉承着简洁的风格，贯穿尾灯的镀铬饰条是其一大亮点，拉伸了视觉宽度的同时，还衬托出车尾的层次感。

后杠上的雾灯与装饰条完美结合，有着很好的设计感。银色装饰条与前杠上的如出一辙，对车辆的运动氛围起到了重要的作用，隐藏式的排气则强调了车尾的整体感。

骏派CX65分体式尾灯造型较为锐利，腰线向后的延伸构成了尾灯的棱角，贯穿尾灯的镀铬条镂空处便是倒车灯的位置。

旋风双色铝合金轮圈成为骏派CX65全系标配，轮胎则选用的是规格为205/50 R17的玲珑轮胎。

骏派CX65的内饰采用大量平直的线条，勾勒出较强的层次感。中控各功能区划分清晰，大尺寸触控屏内置智能互联系统，带来了更好的科技体验。

三辐多功能方向盘有着不错的握感，配上银色装饰条的点缀显得不再死板。多功能按键可控制一些常用的功能，方便且实用的同时提高了驾驶的安全性。

传统的双圆形指针仪表显示清晰，中间的3.5英寸行车信息屏可显示车辆的基本情况，内容全面，对于整车的运行状况一目了然。

骏派CX65配备的8英寸触控屏，内置π-link智能网联系统，具备超级语音助手、畅快娱乐资讯、智能导航地图、贴心用车管家等功能，并且支持CarLife手机互联。

空调方面，全系车型均配备的是手动空调，相关按键采用对称的方式进行排列，标识清晰，便利性提升明显。

在骏派CX65的顶配车型上，配备了无钥匙进入和一键启动功能，让用车更加便利。

在中控台下方的储物格里，提供了12V的外接电源。

骏派CX65全系车型均配备了前/后车窗电动升降功能，并且支持主驾驶座车窗一键升降。

骏派CX65为消费者提供了三种材质的座椅，分别为织物、布皮混搭和皮质。实拍车型采用了棕色真皮座椅，内部填充物适中，包裹性也有一定的保证。

后排座椅的设计较为平整，配备的三个头枕提升了后排乘客的乘坐体验，椅垫的长度适中，在保证了腿部空间的同时，最大化的提升了舒适性。

作为一辆跨界旅行车，行李厢的大小可谓重中之重。骏派CX65的行李厢内部十分平整，纵深也有一定的保障，而行李厢的分隔板最大化的保证了物品的隐秘性。

骏派CX65搭载了台型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩141Nm/3800rpm。5.8L/100km的油耗减少了用车的成本。

传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。

前置前驱的骏派CX65，采用了前麦弗逊螺旋弹簧式独立悬挂，后部则是扭力梁式非独立悬挂。

编辑点评：随着自驾游、周末近郊游等活动的兴起，越来越多的人找到了工作与生活的平衡点，来一场说走就走的旅程已经不再那么遥不可及。而在旅途中最重要的“伙伴”当属汽车了，骏派CX65无论从外观、空间还是动力等方面，都能满足你的各种要求，让我们再一次回到那个可以毫无顾忌、无拘无束的年纪，尽情的享受一场说走就走的旅行。