我们都听过卧薪尝胆的故事，也为“蹲下去，是为了跳德更高”这类的句子感动过。人生的道路上，偶尔遇到的挫折，适时的蛰伏，不仅可以打磨人的心志，更好的积蓄力量，而且换个角度看世界，还能让你的心变得更宽、更强、更静。在越过阻塞后，人生飞越出新的高度。
造车也不例外。在激烈的竞争中，在黑马辈出的时代，很少有品牌能够做到永远的一帆风顺。
数不清的造车新势力正在艰难起步之中，就算已经拥有了产品，也只是万里长征的第一步；经历了黄金十年的合资车企，不适应的面对着已经呈现微增长的中国车市，消费升级的大趋势下，几家欢喜几家愁；自主品牌终于靠着爆款车型熬来了好日子，但在冲击全球市场的道路上，仍然任重而道远。
发现问题、分析问题、解决问题是每个人、每家企业穷尽毕生之力在做的事情。从这一角度而言，江淮汽车如今面临的难题，似乎就没什么大不了了。在经历了2016年的高速增长之后，江淮汽车2017年显得有些风光不再。
面对销量的下滑，从2018年起，江淮汽车就对公司构架进行了重新设立、高管团队集体降薪，同时对人事进行了大刀阔斧的改革。今年2月初，负责国内轻型商用车和国际业务等的佘才荣，开始分管江淮乘用车营销公司；原负责轻型商用车销售、有着24年工作经验的张文根出任江淮乘用车营销公司副总经理。
临危受命的两人肩负起了让江淮乘用车重回赛道，让经销商重拾信心的重任。两个月的时间，佘才荣和张文根不断思考江淮的优势和问题到底在哪里，消费者需求的是什么等一系列问题。
在经历了60多天马不停蹄的调查和走访之后，两人相信，江淮很快将迎来卷土重来的一天。而他们的信心，并非空穴来风。
墙内开花墙外香
尽管在国内市场暂时遭遇困境，但江淮汽车在海外成绩斐然。2017年，瑞风SUV全年出口超过4万辆，跃居行业出口第一位，成为名副其实的“出口SUV冠军”。
在国际市场上，瑞风SUV已经形成了瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2三箭齐发的态势，构成了富有竞争力的SUV产品组合。其中，2017年12月，首批300余辆瑞风S3导入意大利，标志着江淮正式挺进欧盟高端市场，吹响进军欧盟高端市场“第一哨”。
此外，截至2017年底，江淮汽车累计出口超过51万辆，与全球130多个国家和地区建立合作关系。2018年年初，江淮汽车在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，位列国产品牌第五位。
不是一个人在战斗
江淮汽车总经理项兴初曾在接受采访时指出，经过百余年的沉淀，汽车的专业化分工早已遍布全球，行业界限正逐渐消弭。
确实，同行业或是跨界间的强强联合已经成为汽车市场常态，放眼当下，没有几个拿得出手的合作伙伴都不好意思说自己致力于未来，但像江淮汽车一样多点开花的，却不多见。
目前，江淮汽车与大众合作的新能源项目，与蔚来汽车的制造合作，以及和百度合作开发的自动驾驶，都在有条不紊的推进之中。这些别具深意的合作，对江淮汽车而言，不仅是实打实的利好消息，也从另一个侧面证明了自己的实力与价值。
根据江淮与大众、大众中国签署的合资合作谅解备忘录，两者计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。业内专家认为，从新能源到商用车领域的“联姻”，江淮与大众的正式合资打开了“后合资时代”的新空间。
江淮汽车与蔚来汽车签署的战略合作框架协议中提到，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车全产业链合作。其中包括，搭建一个新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台，共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品。
2017年8月29日，江淮汽车向百度交付了32台江淮瑞风S3用于高精度地图数据的采集，这一动作预示着双方在自动驾驶方面将开展更深层次的合作。据悉，百度与江淮合作开发的具备第三级自动驾驶功能的量产汽车将于2019年下半年上市。
有资金有技术才有底气
虽然销量遭遇下滑，但江淮还是不差钱的。2017年，江淮实现营业收入491.46亿元，同比下降6.37%，但归属于上市公司股东的净利润仍然高达4.32亿元。在许多车企赔本赚吆喝的今天，仍然在赚钱，意味着江淮汽车拥有了蛰伏的资本和底气，同时也给了自己喘口气的机会。
更加需要指出的是，作为一家从1964年就开始建厂的企业，江淮汽车经历了半个多世纪的发展，积累下的技术是许多企业望尘莫及的。
目前，江淮汽车以11644件的数量成为唯一一家专利申请量过万的车企。更加值得一提的是，多年来，江淮汽车每年都会投入年销售收入的3%-5%作为研发费用，逐渐形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。
而作为汽车最核心的三大件之一，江淮汽车自主研发的1.5T+发动机凭借低速大扭矩，高速高功率的特点，已经连续三年获得“中国心十佳发动机”的称号。另外，江淮的6DCT是湿式双离合，传动效率高达94%，是国家“863”项目中仅有的两个DCT项目之一。
结尾
明确自己优势的同时，江淮乘用车的新领导层也十分清楚自己接下来要做什么事情。佘才荣透露，今年将是江淮汽车的调整之年，明年将有多款焕然一新的产品上市，请大家拭目以待。张文根则指出，“2018年，江淮的主要任务就是重新调整焦距，让产品更懂消费者，让营销更接地气。
而在那一天到来之前，江淮汽车已近传来了好消息。今年3月，江淮乘用车累计销量24189辆，同比增长34%，实现了从2016年11月以后的首次销量正增长。销量的回暖无疑让江淮汽车拥有了更大的喘息的余地，能够踏实下来，为即将到来的“大变化”踏实做准备。
江淮汽车说，种下一颗信任，还你一室繁花。我们愿意将最美好的祝愿给予江淮汽车，但需要指出的是，开疆扩土的同时要记得稳住后方；左拥右抱中，不要忘记提升自身产品价值；而再雄厚的资本，也有耗尽的一天。无论是卧薪尝胆，还是蹲下预备，千万记得不能太久。