激！动！人！心！

济南首辆地铁来了

5月17日上午9点16分，济南市轨道交通R1号线首列车接车仪式在范村车辆基地顺利举行。

车辆采用B2型电动客车，车辆每列4节编组，额定载客量960人，平均运行速度将达到45千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的运行速度，跑完全程仅需半个多小时。

R1号线车辆具有“安全、美观、舒适、耐用、易维护”的特点。

车辆设计美观舒适，选用济南市市花“荷花”作为外观造型设计的设计主题，头灯设计形似一瓣荷花以刻画车辆头灯聚气凝神的视觉特性，车辆前端造型特征线、头灯、侧面美工一体化设计，白色与丁香紫色搭配洁净、明亮，给人清新、明快的视觉感受。

玻璃钢座椅采用浅色搭配，宽度扩大至 450mm，提高乘客舒适度。

侧窗由国内常见的 1400mm ，扩大至 1600mm，提高车辆通透性。

客室照明为纵向通长，LED 灯带贯穿整个客室，根据运行环境亮度自动调节。变

频式冷暖空调，恒定温度，能效比可达2.3以上。

济南地铁R1线全长26.1公里，连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串联了创新谷、园博园等重点区域。

济南市轨道交通R1号线车辆

从招标采购到正式抵济

历时480余天

首辆地铁是如何组装的

小编继续放大招

给大家"直播"一把

当"集齐"四个车厢后

大神们是如何将它们"变身"成一整列地铁的

司机师傅首先将其中一辆装有车厢的拖车开到了轨道线上，工作人员们再次检查车厢情况，将运输中的固定装置拆卸下来。

比如说固定电机的锁紧螺栓（图中长螺栓），要换成日常密封螺栓（图中短螺栓）。

待旁边的龙门吊架准备妥当后，在机械臂的操纵下，门型架缓缓依次卡住车厢前后两个的位置。

吊架“起！”，拖车“撤！”，吊架“落！”，三个步骤后，车箱非常完美的落在了轨道线上。

为建设者们点赞！好了，言归正传，在咱们地铁建设者们撒下无数汗水后，其他几节车厢依次落地，并追逐前面伙伴的步伐。当然，车厢们靠自己是不会接在一起的。在车厢落地期间，工作人员就已经准备好工具，将每两部车厢的尾部挂钩牢牢的接在一起，就是图片里大家看到的那样。

接下来

就是车厢之间贯通道的链接

这一项工序

工作人员从车厢内部进行

认真工作的小哥突然发现镜头后露出了羞涩的微笑

这些一气呵成的手法绝不是一蹴而就，小编了解到，早在一个月前，车辆的服务保障人员们就已经早一步从青岛来到济南，为组装等工作做准备。在各项工序完成之后，一列地铁列车就隆重登场了。怎么样，四节车厢在一起是不是看起来非常有气势？