广汽丰田雷凌

细长的前大灯组点亮的那一刻，便是雷凌利剑出鞘的瞬息。不知道是不是因为名字中带有“雷”字就沾了雷克萨斯的光，雷凌前脸这极为夸张的大嘴，还真有几分雷克萨斯的意味。

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广汽雷凌185T CVT领先版车辆类型：4门5座3厢，发动机：L4，涡轮增压排量 mL：1197最大功率 kW(r/min)：85(5200～5600)最大扭矩 N·m(r/min)：185(1500～4000)变速器型式：8挡CVT悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/扭力梁式非独立车身（长/宽/高） mm： 4630/1775/1480轴距 mm：2700综合油耗 L/100km：

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5.6朴素的动感进入车内，我第一眼注意到的就是它的仪表。摒弃了传统的双炮筒式设计，雷凌选择了以速度表为中心的3块机械仪表布局。不过把速度表放中间的做法大概难以满足一个运动男孩的心，如果速度表与转速表位置进行互换，就更完美了。

在雷凌朴实的内饰当中，一块8英寸的大屏幕格外耀眼。想想RAV4顶配上那寒酸的小中控屏，现在的我已然是受宠若惊了。美中不足的是，这块电阻屏并没有配备Carplay功能，好在可以通过有线/无线镜像功能将手机投屏到中控上。除了屏幕两侧的虚拟按键，我们还可以通过方向盘左侧的多功能按键对这块屏幕进行操作。

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外刚内柔今昔不同往日，当年秋山涉加装涡轮为了增强动力，现在雷凌的小排量涡轮主要是为了节油。这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。