在过去的一周，自动驾驶领域又发生了一些事件。让我们尽情的浏（tu）览（cao）一番……
01.Uber事故新进展，软件识别出差错
据美国科技新闻网站The Information援引两位消息人士报道称，Uber公司基本查明了事故的原因，事故罪魁祸首是软件系统，而不是各种传感器、摄像头在内的硬件系统。据消息人士称，在这名女性横穿马路时，Uber的无人车(改装自沃尔沃公司的一款越野车)传感器已经探测到了她，不过Uber的自动驾驶软件判断认为，系统无需对这位女性采取避让措施。Uber即宣布雇佣前美国国家交通安全委员会主席为公司安全顾问。
小编评论：亚利桑那州真是一个好地方，可以称之为自动驾驶的天堂了。亚利桑那的新州长Doug Ducey颁布行政命令，允许自动驾驶汽车在没有人类驾驶员的情况下测试。宽松又开放的政策让自动驾驶技术能够更加快速的发展，而同时也导致事故频发。3月Uber发生事故后，Uber虽然停止了自动驾驶汽车测试，但是亚利桑那州仍然无动于衷…(相比之下，我国的道路测试标准就更加细化和完善很多。)…命案发生之后，Waymo迅速发声表示Uber的事故我们可以避免，然而两个月之后Waymo还是出了事故。
02.亚利桑那又出事故，Waymo无责仅安全员受轻伤
当地时间5月4日下午，在亚利桑那州的钱德勒市，一辆Waymo的自动驾驶汽车与一辆本田轿车发生碰撞，Waymo汽车被撞到了人行道上，左侧前保险杠和车轮受到严重损坏，而本田的发动机舱和车门已经完全损毁，万幸的是事故只造成当事人轻伤。警方初步判断Waymo没有责任。
小编评论：Waymo在GoogleI/O上表示“我们已经是美国最强自动驾驶研发公司啦”，当然事实的确是这样...然而即便如此Waymo还是无法避免被撞的命运。2017年8月，Waymo曾在加州因紧急制动发生过事故。据Waymo报告，Waymo自动驾驶汽车前方有一辆其他车辆紧急避让物体，进行了转向，车上的安全员紧急脱离了自动驾驶模式，向右转弯，进入了另外一个车道。结果，Waymo与另一辆车相撞，所幸这次事故并未造成人员伤亡。仍然是在I/O上，Google的技术总监说AI算法和TPUs可以帮助Waymo自动驾驶系统更加高效的工作。嗯，那让我们期待Waymo不会再因为紧急制动出事故躺枪……不然可能就是出人命了……
03.Waymo计划今年内向公众开放自动驾驶出租车服务
据《每日邮报》，北京时间5月9日，Waymo CEO约翰克拉夫西克(John Krafcik)在Google I / O 2018开发者大会上登台亮相，透露Waymo计划在未来几个月内向公众开放自动驾驶出租车服务。今年3月，Waymo曾在凤凰城邀请一部分人参加“early riders”计划，这些乘客乘坐Waymo无人驾驶汽车在城市公路上行驶。不久之后，任何人都可以下载应用程序并乘坐无人驾驶出租车。在Waymo公布消息后，瑞银公布报告预测Waymo在2030年将拥有全球自动驾驶出租车市场60%的市场份额。
小编评论：Waymo丝毫没有受到事故影响，依旧选择了今年内在凤凰城落地无人出租车。根据Waymo自己曝光的视频来看，车辆运行十分平稳，而且乘客表现十分淡定。Waymo已经与两大汽车制造商菲亚特克莱斯勒和捷豹路虎合作，用于无人驾驶打车服务。当然瑞银预测得也是十分大胆……拉回实际来说，Waymo面临的敌人其实一点也不少，特别是我国未来或许还会诞生一个或众多个Waymo的强敌，毕竟我们All in嘛~
04.Drive.ai将于7月在德克萨斯州展开无人驾驶测试
据路透社5月8日报道，与Waymo公布打车项目同时，由前百度首席科学家吴恩达与其妻子共同参与的硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai宣布在美国德克萨斯州启动试点自动驾驶打车，且半年内免费。这是其第一次在德克萨斯州开展类似的服务，同时运营车辆仅有3辆，高峰时期会增加至4辆，预计试点期间可以为当地1万人提供用车服务。同时在试点期间将会为无人驾驶车辆配有一名安全员，以防出现危险时可以及时接管车辆。从Drive.ai公布的照片来看，投入运营的车辆装有4个激光雷达，2个毫米波雷达以及10个摄像头，车身装有4块LCD屏幕与路上行人和车辆交互，如告诉横穿马路的行人：“我在等你过马路”。项目发布后，吴恩达表示，德州的自动驾驶打车项目只是一个开始，他希望其他城市甚至其他国家都能以此为例，实现无人驾驶的推广，从而改善人们的生活方式。
小编评论：Drive.ai在未进行过自动驾驶打车试点后直接上线打车服务，勇气十分可嘉(且与其妻子十分虐狗)。相比其他企业的自动驾驶汽车，Drive.ai的车十分“便宜”，毕竟只有4个雷达。希望这次吴恩达在谷歌和百度没有完成的梦想能完成。所以吴恩达真的不是在跟Waymo叫板吗?
05.程维接受BBC专访：明天的事情是无人驾驶
近日滴滴出行创始人兼 CEO 程维接受 BBC 专访，谈到了滴滴的无人驾驶计划和全球化战略。程维表示，2017 年滴滴已经基本实现收支平衡，但目前的主要目标并非盈利，而是持续推动新技术和创新服务发展，其中AI 将是主要投资方向。程维表示，从未来十年来看，交通领域的变革只是刚刚开始，未来“除了人和交通工具会线上化，整个城市的基础设施也会线上化、数据化，在更远的未来，AI 不是调度汽车，它会直接驾驶汽车，它会使整个驾驶更加安全。”对滴滴来说，“明天的事情是无人驾驶，后天的事情是能够让交通飞起来。”
小编评论：一向对中国没有好脸的BBC，却把滴滴放进了以“Asia’s Tech Titans”为题目的专题……Titan…好吧，可能BBC不知道滴滴目前处在什么样的水深火热的舆论当中。对滴滴来说，自动驾驶无疑是根救命稻草。在降低成本的同时，能极大降低乘客被害的可能…(起码对滴滴公关来说是件好事)…如果有朝一日滴滴能用车脑代替人类，起码不用再发通缉令来平缓民众怒气了……
（公众号：光谷信息）