在 5 月 12 日，上海的国际赛车场，我参加了玛莎拉蒂组织的赛道日。说实话，在这之前，我对玛莎拉蒂的概念是很笼统的：意大利高端品牌，有着辉煌的历史，设计上充满了那股来自文艺复兴时代的艺术气质。可是这种印象，似乎是意大利品牌如古奇，普拉达等放之四海皆准的形象。那么玛莎拉蒂有什么独到之处呢？带着这个疑问，我踏上了上赛的赛道。

在驾驶技术讲解和教练演示之后，我终于坐进了 2018 款总裁的驾驶位置，首先的感觉自然是铺面而来的豪华感，除了真皮实木等材料上的搭配之外，整体的设计也让人有种从容大气的感受。而在我开着它驶入赛道的时候，那澎湃的动力，灵活的转向，扎实的底盘，又让我忘记了自己是在驾驶一辆，车长超过 5 米 2 的 D 级豪华车。虽然是第一次驾驶的车辆，走的也是不熟悉的赛道，但是这辆车却让你在复杂的弯道不会手足无措，在平坦的直道可以放飞自我。

经过一波熟悉赛道过后，终于开始进入正题了，驾驶全新的 Ghibli 轿车在小赛道体验极致的操控。相比于刚刚试驾的总裁，轴距更短的 Ghibli 无疑能带来更好的驾驶体验，不管是直线加速，还是极限过弯，它都能从容应对，方向随时掌握在手里，让我丝毫没有失控边缘的紧张感。

当我还在回味 Ghibli 的激情四射的时候，下一个项目已经悄然开始了，驾驶莱万特挑战 AWD 极限。一共四组道具：驼峰、单边桥、交叉轴、斜面。说实话看同组队友的每一次挑战我都是提心吊胆的，但是当自己驾驶起来的时候确发现莱万特的四驱系统，竟然这么稳健，可以说是翻山越岭如履平地。

回到主赛道之后，我们终于迎来了重头戏，驾驶分别驾驶总裁和 Ghibli 挑战 3.3 公里，14 个弯道的上赛主赛道。冲上赛道的一刻，我开始加大油门，伴随着 3.0 升 V6 双涡轮发动机的呼啸，我心底的激情彻底被点燃。两辆车来回六圈的试驾，让我无比激动，却又有些已有未尽。不过在这个过程中，我在文章开头提出的疑问逐渐的找到了答案。

对于玛莎拉蒂而言，除去意大利高端品牌的标签，充满激情的驾驶体验也是不可或缺的一部分。即便是总裁这样的 D 级车也不会让你觉得它只适合坐在后排享受舒适的座椅。意大利人给我们留下的印象以前一直都是激情有余而严谨不足，但是对于汽车来说，这份激情不也恰恰就是让人爱上一辆车的重要一环吗？