温馨提示：本文共858字，22张图，阅读约需2分钟。

前不久，广汽菲克Jeep全新大指挥官正式上市，猫哥在第一时间就为大家做了全面的静态体验，可以说无论是内饰用料，还是车内科技配置以及乘坐空间，大指挥官整体都给了猫哥不小的惊喜。而这次，Jeep在长沙举办了一场大指挥官的动态试驾会，并且还请来了同级别中两个很有实力的竞争对手来做对比测试，同时，这次的试驾会不同以往，除了常规的道路驾驶，这次Jeep还准备了场地全仪器测试，一切要用数据说话，废话不多说，让我们开始。

●场地试驾测试

本次场地测试除了全新Jeep大指挥官外，还有两个同级别竞争对手，虽然车标被遮挡上，但相信您也已经看出是什么车了吧，那就是这个级别中关注度非常高的汉兰达以及途昂，对于全新大指挥官来说都是实力很强的对手。接下来，我们就来看看三台车的场地测试表现究竟如何。

●滑轮组测试

●交叉轴测试

●加速测试

从这次全仪器测试中的VBOX数据来看。全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度。这归功于所搭载的2.0T＋9AT的动力总成，动力随叫随到，带动接近2吨的车完全不费力。

●麋鹿测试

通过专业测试数据可以看到，在车速71km/h的情况下，全新Jeep大指挥官也能很从容的打方向盘。途昂最好成绩69km/h，汉兰达65km/h。能够取得这样好的成绩除了需要优秀的四驱，还需要足够有刚性的车身。全新大指挥官厂家宣称为七十七年来最硬Jeep，采用了大量高强度钢和超高强度钢，再搭配近80项主被动安全配置，能够提供不错的全方位安全保障。

●减速带测试

通过五轴矢量传感器的测试发现，在同等80Km/h的车速下，一直以高舒适性著称的汉兰达震动频率为1.202，而全新大指挥官的震动频率更低，只有1.197，这样的表现主要归功于大指挥官搭载的FSD自适应减震系统，能够通过改变减震阻尼，让你在走坑洼颠簸里面时能够提供很好的虑震和缓冲感受，舒适性得到保障。

● 噪音测试

总结：通过这次全仪器的测试，可以看到全新Jeep大指挥官的综合实力还是非常强悍，能够给消费者更快、稳、安、静的驾乘体验。不过毕竟全新大指挥官刚上市，面对征战沙场已久的竞争对手来说还是会有不小压力。但凭借不错的定价，以及Jeep品牌给人留下的良好口碑，相信未来大指挥官在销量上能取得一个不错的成绩。