路虎揽胜极光

1，电动液压配气机构，其整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机的气缸在各个工况下都能够获得最理想的进气量，可以优化各转速区间的输出效率以及最大扭矩和动力输出。

​​2，压力为200bar的直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻雾化燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，并在气缸内形成最有利于燃烧的漩涡，此举在提升发动机燃油经济性的同时可以降低排放。

​3，采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，降低涡轮增压器的摩擦系数，让发动机在低转速就能输出高扭矩，此举可以降低涡轮增压的迟滞感，让油门踏板的响应更加迅猛。

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搭载了路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，以及全地形进程控制系统，越野性能进化得更强大，在重庆森林越野公园的项目体验中，跋山涉水，征服砂石坑洼等复杂路况不在话下。新增的智能泊车辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员防疲劳监测系统等安全科技配置。