这几年，借着“新能源汽车”的大潮，再加上共享汽车的全面普及，A0级微型汽车再次焕发新机，迎来了又一个发展高潮。

这些年来A0级微型电动车可谓神车辈出，比如北汽EC系列、众泰芝麻系列、吉利知豆系列、奇瑞eQ系列等，凭借这些小投入大回报的车型，一个个赚得衣钵满盆。

既然A0级电动车是神车，那怎么会少得了“神车专业户”宝骏呢？今天要说的就是宝骏旗下一款能上牌的“老年代步车”，其简陋程度甚至连副驾驶安全气囊都没有。

这款车便是宝骏E100，虽然名字叫“100”，但它的续航里程达到155KM，刚好通过2018年2月《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中规定的“纯电动汽车续航不得低于150KM”的要求，而且车速上也恰好达到了100公里/时的最低标准，成为了一款可以合法上路的“新能源汽车”。

和其他很多A0级纯电动汽车一样，宝骏E100的外观“借鉴”了经典小车smart的设计，远看的话还真像那么回事。

只不过宝骏E100的车身比smart要更窄很多，作为一款基础代步工具，显然没有必要对空间要求太多。

内饰看起来并没有想象中那么简陋，这是高配版本，不但有多功能方向盘还有电子手刹，注意到方向盘后面的液晶仪表盘了吗？这是E100的一个亮点，尺寸足以秒杀一般小轿车了。

第二个亮点在这里，中控台上有一个pad的插槽，不过里面并没有数据插口，要通过数据线接到外面的USB接口上来。虽然仅仅是一个类似于“手机支架”功能的插槽，但它的亮点在于下车后可以把pad取下来带走，不用担心被人偷了。

作为一款两座小车，宝骏E100可谓是“接娃神器”，在浩浩荡荡的接娃放学大军中完全不用担心停车难的问题，而且后备箱的空间刚好可以放得下一个书包。

但要注意一个问题是，这款车全系没有副驾驶安全气囊，所以接娃的时候要特别小心开车了。

最后是价格，这款小车补贴后的价格仅3万6千多，作为一款市内通勤的代步工具，虽然空间小了点配置差了点，但至少不用担心日晒雨淋了。