【导读】作为在国内知名度相当高的车企之一，众泰品牌从来都不缺少话题，而此次在北京车展上亮相的旗下首款七座SUV T800，更是瞄准了中大型家用SUV市场，不过这一次众泰的皮尺又"瞄准"了谁，调侃之余，让我们来好好的观察一下这款新车。

一、外观：和T700如出一辙

很难想象，一向在设计风格方面善于博采众家之长的众泰，此次推出的T800车型，竟然基本上照搬了"前辈"T700的样式和风格。

同样的六边形大嘴进气格栅，扁平化的前灯组设计，甚至就连保险杠处图案稍显复杂的黑色饰板和横贯车辆前唇的细条状镀铬装饰，也被T800原封不动的"抄袭"下来。尽管缺少了些许的新意，但好在T700的底子不错，猛的看去，T800还是给人一种颇为低调威严的视觉效果。

车身侧面，碍于自身七座SUV车型的定位，所以为了照顾第三排乘客的乘坐感受，尤其是头部空间，T800没有一味的沿用T700为了追求动感时尚风格的溜背式造型，在保留了上调式的腰线设计的同时，车顶线条更为平直，显得车身颇为方正。

不过自T700上市之初，笔者就看着车型颇为眼熟，总感觉在T700身上，似乎闪现着某弗的影子，当然这也只是臆测，纯属一家之言。

二、内饰：怎么还是T700？

坐进T800的车内，如果不往后看，如果没有注意到第三排座椅的存在，相信很多人根本就不可能区分出自己在开的到底是T800还是T700，原因不是因为二者的"套娃"设计，而是二者，直接就是一个模子里刻出来。

竖状的中控大屏，两侧布置异型的空调出风口，高亮的黑色仪表台饰板，还有标志性的旋钮式换挡，简直就是"傻傻分不清楚"。

尽管现有的内饰造型同样给人的感觉还算不错，但不得不说的是，这种直接"照单全收"的做法，在套娃风格饱受诟病的当下，到底能被多少消费者所真正接受同样存有深深的疑虑。就算是不考虑消费者的感受，对同一车系下的不同车型采用完全相同的设计，尽管可能减少了研发投入和模具工装开发等各项费用支出，同时能够极大的缩短车型SOP（Start Of Production，小批量试制）的时间节点，直至做到在最短的时间内，以最快的速度将目标车型投入市场之中，达到抢占更多的市场份额的目的，但对于品牌的健康成长和长远发展而言，终究是极为不利的。

三、有了第三排座椅？哦，原来是T800

既然外观和内饰基本和T700完全相同，那二者，到底有什么差别呢？

很显然，T700是五座SUV，而T800，升级到了七座。

为了营造足够的车内空间，T800有着4910mm、1933mm、和1755mm的长宽高尺寸，轴距也有2850mm，就算真的是和汉兰达拼一下，如此的账面参数也是妥妥的胜出，而且，姑且不论一众华丽的感应伸缩踏板、电吸门等吸睛配置，单说非常实用的第二排座椅一键折叠收起，方便第三排乘客上下这种颇为贴心实用的配置，确实比某七座品牌那种只能将第二排座椅前推，从而费力的挤进第三排的方式要好很多，起码姿势更为优雅。

不过，说到这里，笔者还是忍不住去确认了一下T700的车身参数，尽管长度和高度不及T800，但是车宽和轴距竟然和T800完全相同？

看到这里，也许大家就明白了，与其说是推出了一款全新车型，不如说是推出一款T700的七座版，这样，起码能让大家从心底更好接受一些。

总结

此次亮相的众泰T800，可以说对于自身的成长而言，开了一个并不理想的先河，如果借鉴其他品牌的设计风格对于一个正处于成长期的车企而言，尚可理解的话，直接拿自身的现有车型做文章，恐怕就不是那么合适了。