近年来，随着“共享经济”的热潮的掀起，应运而生的网约车如暴风骤雨般崛起，自面世初就成为焦点话题并普遍融入日常的出行生活之中。互利互惠的分享经济更有效便捷地为市场和社会服务，也成为一场在交通领域的互联网信息革命。随着2016新政的颁布，中国也成为全球首个承认网约车合法化的国家，使得广受关注的网约车开始享有法规政策的支持与约束。

网约车的发展里程长跑过半，步入网约车2.0阶段，靠“烧钱”争夺市场份额、占据用户数量已经不是唯一的制胜法宝，出行质量将真正成为业内竞争的关键所在。联系近期网约车行业中自交通部向下的整改，在网约车1.0时代盛行的轻量化运营的C2C模式“劣势”已经逐渐显现，制度的把控与消费的升级，都对网约车在服务过程中的可控性提出了更高的要求。时值曹操专车三周年，回顾发展历史，其B2C模式的运营经验值得正处转型中的网约车行业的借鉴与思考。

相较于多数网约车平台深陷社会舆论、在法规制度约束下开启自省的被动现状，反其道而行之的B2C网约车平台以自有车辆、专业司机的方式，为出行品质打上第一道保险，在纷争的网约车变革中受到了时代的肯定。而作为吉利旗下的重点品牌，曹操专车投资初便旨在打造国内首家新能源汽车共享出行服务平台，以“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C模式，将资本更多投入到车辆、司机、管理体系中，更加注重安全和服务，这种公车公营的方式也从根源上保证了车辆的质量和服务的层次。

除了运营模式上的前瞻视野，敢于区别定位也是曹操专车得以迅速扩张的制胜法宝。相较于一线城市完善的交通布局和健全的公共交通体系，网约车仅可被归为锦上添花的一部分运力。而交通条件相对不足的二、三线城市，随着经济的跨越式发展，对出行环境也提出的更高的要求，更加需要一个绿色、便捷的出行解决方式。回顾曹操专车走过的三年，从最初亮相宁波，到如今已在杭州、厦门、成都等24座城市上线，共计投入23000辆新能源汽车。在运营中，曹操专车用车选用的吉利帝豪EV纯电动汽车，出行1公里可减少二氧化碳排放142g。据统计，三年来曹操专车运营累计减少二氧化碳排放约39万吨，相当于种植5.3万亩的森林;累计用电量4.3亿度;按出租车百公里油耗7升计算，曹操专车已节约燃油1.9亿升。凭借在低碳发展和节能减排方面的工作成果，曹操专车前不久还入选了浙江省近零碳排放交通试点企业，已经成为国内新兴发展城市的绿色“血脉”。

具有前瞻性的B2C运营模式和差异化的市场定位与布局，让曹操专车除了好口碑、用户认可、行业正确性之外，也得到了资本市场的认可。在2018年1月17日，曹操专车对外宣布，已完成A轮10亿元A轮融资，投后估值超100亿人民币。不论在其覆盖面积，融资金额，还是在汽车投入量等各方面上，曹操专车已跻身独角兽企业行列。

伴随网约车行业在国内发展的日渐成熟，用户与社会各方对网约车平台的期待都在逐步拔高，尤其集中在服务品质与环保出行两个方面。而曹操专车在三年的积淀中，在品质与环保方面都表现得可圈可点，在三周年这个重要发展节点上，也期待在未来曹操专车将携手各方一道，不忘初心、共同推进网约车行业转型与升级。