英菲尼迪算是老品牌中的经典车企，很多老一辈的消费者都了解这个品牌，可惜时代进步的太快，此品牌车型已经不是90后消费者考虑范围，不是说它的车型理念不好，而是年代走的太快，车已经成为生活的一部分，懂车的消费者太多，而你却不懂消费者。最近英菲尼迪旗下推出全新QX50，不过很多网友却称：英菲尼迪在走下坡路，同时还挺着胸膛来受气。到底是什么原因？今天咱们就来了解一下。

总销量：双车半年不过万时间却一晃而过

根据相关数据统计，今年上半年，英菲尼迪品牌在中国市场的新车销量为18603辆，其中，被寄予厚望的国产车型Q50L的销量仅仅为可怜的9331辆，旗下唯一一款国产SUV车型QX50的销量仅为3480辆。对比同级别竞争对手BBA销量可谓“十分惨淡”来形容，尤其是英菲尼迪QX50总销量堪称“惨不忍睹”，甚至不如同级别车型的单月销量，而半年时间一晃而过，全新的英菲尼迪QX50将上市，可惜依旧不争气。

QX50不争气 为何还自信

根据网络信息表示：全新英菲尼迪QX50与海外版车型保持一致，基于QX Sport linspiration概念车所设计，内饰豪华，配置高端，没毛病。但是预计售价为：35-51万是不是有点自信过头了？在同级别中，这样的价位配置绝对不会输于英菲尼迪QX50，而且奥迪Q5/奔驰GLC等等的竞争对手都是标配全时四驱，反观英菲尼迪QX50就没打算卖中高配车型，40万以上的“适时四驱”依旧使用CVT无极变速箱，太不争气了，你的竞争优势在哪里？难道考虑这个档次车型的消费者还会买低配不成？

老顽固一成不变的CVT

全新英菲尼迪QX50将搭载新加入的VC-Turbo可变压缩比发动机，这台发动机集成了可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，以此带来了更为优秀的动力及燃油经济性，与发动机匹的是一台“CVT无级变速箱”，模拟8个档位。听到“CVT”,很多网友觉得要“凉”了，与奔驰GLC、奥迪Q5对比，完全就没有翻身的机会，就是不知道英菲尼迪还能支持多久。

总结：看来英菲尼迪还没有看清楚自己的身份地位，还活在19世纪之前，觉得自己还属于豪华品牌行列，却不知道自己早已经与世间脱节。