众所周知，中国新能源车市场容量潜力庞大。据中汽协数据显示：2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长均超过53%，市场占比较上年提高了0.9个百分点，预计2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右，新能源汽车销量将达到100万辆。在蓬勃发展的市场中，不论中国、合资、还是进口品牌，都将目光瞄准了电动车这一领域，以求抢占先机。

智能汽车全球企业——造车新势力SFMOTORS（后续简称为SF公司）已于不久前召开企业发布会，技术、新品也在会上首度对外公开展示，向来走低调务实路线的SF公司在2年多的发展里早已默默做好了全面准备，成为近期让人眼前一亮，令人不容小觑的造车新势力。到底这家公司拥有多大的底气与魄力？对于不鸣则已，一鸣惊人的SF，我们将保持持续关注。

首创四电机驱动技术，智能化领先

从先天条件来讲，SF不仅拥有地域环境优势，其依靠的环境创造竞争意识，也有助于它从竞争对手身上汲取优点。与此同时，SF公司通过收购优秀的民用汽车工厂，承接了具有丰富经验的经营管理团队与熟练的产业工人和先进的生产线；通过对电动汽车电池系统研发设计公司的收购，助力SF独立研发电驱动的技术更迭；组建了多个知名汽车品牌的全球化精英技术团队。此外，SF公司与美国密西根大学在智能驾驶研究领域达成战略合作，共同成立了联合研究中心，并开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景。

电驱动核心技术和智能驾驶技术的双重融合，赋予了SF公司浓郁的技术标签，而这显然与其在全球智能高地所天然具有的创新DNA密不可分。在此次企业发布会上，SF公司带来满足不同领域不同消费者需求的全新车型，以展示其在智能电动技术领域的完善产品阵营和成熟研发应用。

全球智造激活市场

如果说智能智造是SF公司在技术领域的驱动力，那么有着庞大市场增长潜力的中国市场显然也需要SF公司的全力以赴。全球智造激活市场最重要的就要激活中国。当然，想要进入中国市场，首当其冲的是新能源车的生产资质需要解决。

在中国，新能源车的准入并非零门槛，发改委所发放的生产资质则是第一道关。据了解，目前发改委把控纯电动乘用车的项目审批，对应管理政策是《新建纯电动乘用车企业管理规定》，只有满足这个规定要求的才具有报名的资格。简单说，就是要合法注册，产品为纯电动汽车，技术条件完备，具有销售及售后能力。此外，工信部则是新能源车企需要面临的第二道关，主要是对企业和产品准入考核，即企业通过项目验收，车辆产品通过检测机构检测，对应管理政策为《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。这个阶段则更多要依赖企业产品的真正实力，只有符合要求的各项指标达标的产品才能通过审核上市发布。

在这样的背景下，当市场上出现一个又一个全新的造车势力时，不少人都会自然而然问出一个问题：这家企业有生产资质吗？对于SF公司来说，这个问题显然并不是问题。作为SF公司已经获得了新能源汽车的生产资质，并为此全新投资新建了智能化的具备工业4.0水平的智能整车工厂和电驱动工厂，未来SF公司推出的智能电动汽车在中国便是使用该工厂进行生产，以满足中国消费者需求。

这一点，也将成为其日后在电动汽车市场竞争的亮剑。毕竟，对于电动车新势力们来说，在市场上拥有制造工厂本身就不是一件容易的事，在中国市场上，拥有生产资质的SF公司也能顺利开展全球化智造布局，这种多个制造基地齐备的整体布局，显然让SF公司拥有着新能源造车新势力无法比拟的领先优势。

新能源市场潜力巨大，在未来，智能化和电动化将成为其发展方向。SF虽一直保持务实低调的做事风格，但是面对未来发展却信心满满。不管是在人才、技术、制造实力，还是投入的发展资金上，SF都有满满的一堆干货要对公众分享。作为一名媒体人对于这一家新兴的造车新势力，我充满期待，祝愿低调做事的SF，能够一鸣惊人，成为新能源行业新的弄潮儿。

本文作者：车业杂谈

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