十代雅阁没有上市之前，行业和媒体都吵翻了天，最大的焦点在于其2.0T+10AT，然而大家千盼万盼，终于等到了上市的日子，虽然发布会上章子怡来站台了，然而当我们看到配置的时候，却是无比的失望。

第十代雅阁共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的六款车型，最低配车型为低功率版，最大功率177马力，最大扭矩230牛米，其余车型为高功率版，最大功率194马力，最大牛米为260牛米，全系匹配CVT变速箱。而最为期待的2.0T，官方就一句暂不引入国内，轻描淡写，一笔带过！

而早在去年广州展前上市的第八代凯美瑞上市的时候，依然没有2.0T车型，丰田虽然没有像本田那样给个1.5T来糊弄，给的都是至少2.0以上车型，但很遗憾全系不带T，这下可让偏爱涡轮增压的国人心里那个凉啊！

第八代凯美瑞的动力组合如下：国产全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。

不过幸好，还有日产天籁，据悉全新天籁将会搭载一台2.0T发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩达到了380牛米。至此日系B级三剑客中终于有一款提供了2.0T动力，只是天籁迟迟不上市，而这次北京车展上，天籁都没有展出，让人觉得很是失望！

全新天籁采用了日产家族全新的设计风格，倒梯形网状进气格栅，和两边的LED大灯造型相连接，整体呈现一个大V造型，底部的雾灯呈圆形设计，引擎盖上的线条棱角分明，侧面腰线刚劲有力，五副式轮毂动感非常，尾灯造型尖锐犀利，双边双出的排气布局，整体动感时尚。

新一代天籁进一步强化了产品在乘驾舒适性方面的优势，特别是座椅上，本来就有运动大沙发的美称，更加上新款座椅是受美国NASA航天局启发而打造的，相比传统的座椅将有更加出色的包裹性和支撑性，官方称之为“零重力座椅”，加上唯一2.0T动力加持，最终上市后，必将成为三剑客之首，对于其迟迟不上市，我们只能说，好饭不怕晚！