领克品牌自推出以来，就因为“都市对立美学”的设计引起纷争不断，当不少人还在纠结领克01设计太过前沿难以适应的时候，它早已用月销破9000辆的事实证明了自己绝佳的产品力。而在5月20日这个青年同庆的日子里，笔者见证了领克新一轮的网络建设与品牌推进。

2018年5月20日这天，上海、成都、广州等23城的24家领克中心联合宣布开业。领克中心站在行业前瞻者视角上创造性的打造出具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式，更贴近当下年轻消费群体的生活方式和思维模式，全面提升领克的服务体系。

“Social”旨在消费者能将领克中心当做办公室和家之外的“第三地”，除开购车养车最基本服务之外，还能提供给消费者当做聚会场所，交友平台，打造出领克一家人的亲切之感。而“Share”则是领克“分享”精神的进一步延伸，领克可以通过网络数字互联将车辆分享给想借的朋友，并满足车主各种个性化定制，同时消费者也可以参与领克俱乐部活动获得积分，通过积分在领克商城进行消费。

除开23城24家领克中心联合开业之外，更为重要的是领克02在今天正式开启预售。参与预售的车型包括“纯、耀、劲” 3种设计风格，1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT（四驱）两种动力组合，预售价格区间为14.2万-19.8万元。这个对标奔驰GLA进行研发的车型不仅拥有更为先进制造工艺，还在设计、配置等方面有着不输于竞品的实力。

领克02面向的是比领克01更年轻的消费人群，领克将他们定义为“平方青年”，他们年轻活力、敢想敢为，愿意为自己的热爱倾注所有精力和热情，领克02恰恰是对这种“平方精神”的完美诠释。

在外观设计上，这款同样基于CMA架构打造的领克02秉承“都市对立美学”设计理念，通过独到的笔触，将极具想象力的动感造型与颠覆传统的撞色搭配相结合，在高性能轿跑领域也是极为罕见。酷炫的外观并未将其强劲的通行力掩盖，同级领先的201mm离地间隙，足以让它无视崎岖一往无前，充分展示了“轿跑”与“SUV”设计风格的平方加乘。

在动力上，领克02采用源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列的由沃尔沃汽车及吉利汽车联合开发的1.5TD高效小排量发动机匹配7DCT变速箱的动力组合，将动力与经济性同时兼顾。

在配置上，领克02凭借CMA基础模块架构为智能互联科技体系带来了硬件基础，领克02同级别最大尺寸的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘，通过车机端和Lynk & Co App，与智能手机形成三屏互动，更以终身免费WIFI数据流量、高德云导航、OTA云端在线升级等领先技术，为车主提供人、车、世界的无间沟通平台。

针对消费者最关心的问题，笔者也进行了详尽了解。

1、对于领克01出现的产能不足的状况，在领克02上将得到缓解，领克02在张家口的专属工厂生产，不会与领克01的产能发生直接冲突，规划产能18万的张家口工厂就算在未来共线生产03车型，也能基本维持。

2、领克01作为国内唯一通过Oeko-Tex100防过敏标准认证的车型，在环境友好、车主气味鉴别、对环境污染程度都进行了非常严苛的测验。而包括领克02和领克未来所有车型都会继承这项优良传统。

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正如领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒所言：“希望中国品牌整体向上，呈现出百花齐放、百家争鸣的现象”。领克02作为高性能跨界SUV中亮丽璀璨的新星，优秀的产品实力和车身素养让笔者看到了中国品牌在国际舞台上又迈出了坚实的一步。