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第1季度利润暴跌83%的比亚迪，开始了反击。据《中国日报》报道，周一，比亚迪和一家巴西公司签订了协议，将为其生产200辆电动卡车。这是至今为止，比亚迪在国际市场获得的最大一笔电动卡车订单。

该型卡车重约21吨，充电时间3小时，一次充电可行驶100公里。订单所有卡车将在2023年前交付完毕。

这是一个月内公司的第二笔大单。第一笔是本月早些时候，比亚迪和另外一家企业签订协议，交付500辆电动自卸卡车的订单，也是电动卡车业务中最大的一单。据悉，这款电动自卸卡车的能效很高，一次充电后可行驶280公里。

“比亚迪电动卡车已经进入了的商业化阶段，对于很快将独立出去的电池业务，也能起到推动作用，”深圳高工产业研究中心电动汽车分析师胡风(音)表示。他认为，重型货运汽车会成为比亚迪一个重要的业务类别，在电动巴士之后，它就是比亚迪的“名片”，也是其“多元化战略”的重要一环。

鉴于国内交通工具新能源化的趋势，电动卡车业务前景一片光明，甚至优于电动巴士。典型如深圳，去年年底以来，深圳所有的公交车都已实现电动化，而至今为止，市内大部分自卸卡车仍是传统的燃油汽车。据悉，深圳市将从本月初开始，逐步升级燃油卡车为电动卡车。

此外，咨询公司Frost & Sullivan报告称，中国电动卡车市场将成为全球市场中最大的一块，占比将达61.1%。