对于现在蓬勃发展的汽车圈来说，新车的新闻已然不算新鲜，每周都会有新车亮相或上市；另一方面，关于热门车的新闻似乎也已司空见惯，每个月霸着销量排行榜的也就是那些车了。不过既是新车，又是热门车，同时原来又是两款竞品的车型一同出现新车型，这就算是新鲜事了，本周就有这么两款新车同时出现：在别克全新一代凯越首发之后，紧接着大众全新一代朗逸也会于本周上市。

大众全新一代朗逸

朗逸向来都是轿车销量排行榜前三甲的常客，热门程度自然不用多说；而凯越之前也是经典神车，没有停止销售之前的销量表现非凡，13年的总销量达到268万辆。如今，全新一代凯越卷土重来，在本周进行了首发，而碰巧全新一代朗逸也将于本周五正式上市。同为热门车，又赶在同时出现新一代车型，那么这两款热门经典车型的碰撞将会产生怎样的化学反应呢？

别克全新一代凯越

先来说说全新一代朗逸。新车基于MQB平台打造，外观进行了全新的设计，显得更加大气，时尚感也增强了不少。新车在尺寸方面也较现款朗逸有了明显的提升。这样一来就感觉新车上升了一个级别，要和速腾成为同级别竞品。事实上也确实如此，据悉，全新一代朗逸上市后，现款朗逸也将继续销售，出现新老朗逸同台竞技的局面，这似乎也印证了新车型真的上升了一个级别，保证新老车型错位销售，避免互相竞争的尴尬。

再来说说全新一代的凯越，凯越的归来属于意料之外情理之中的戏码。当时新英朗出现的时候自降段位，售价变得和凯越一个级别，而原本英朗GT的位置又被威朗所取代。值得一提的是，新英朗“自降身价”的做法也确实大获成功，销量表现一路高歌猛进，甚至有时候就连朗逸也要将头把交椅的宝座拱手相让。在这种局面下，凯越就有了一种功成身退的感觉，放放心心把这个级别的市场交给了新英朗，自己则停产停售，成为了历史。

然而凯越毕竟非常经典，还是很受欢迎的，于是上汽通用又在进一步改进后推出了全新一代凯越，新车的外观焕然一新，摒弃了原本保守老气的设计，采用了别克家族最新的飞翼式格栅设计，显得非常年轻化。老款的凯越在尺寸方面与老款的朗逸相差无几，被视为同级别竞品，但由于当时凯越的售价要比朗逸更低，所以也有不少人认为二者算竞品有些牵强，这本身就产生了一定的争议性。如今，朗逸进行了加大，二者还剩下多少可比性呢？

全新一代朗逸长宽高尺寸：4670/1806/1474mm，轴距：2688mm

现款在售朗逸长宽高尺寸：4605/1765/1460mm，轴距：2610mm

全新一代凯越长宽高尺寸：4468/1765/1469mm，轴距：2611mm

老款停售凯越长宽高尺寸：4515/1725/1445mm，轴距：2600mm

新英朗长宽高尺寸：4609/1798/1486mm，轴距：2640mm

通过尺寸对比我们可以看出来，全新一代朗逸和全新一代凯越已经不在一条水平线上了，朗逸的新车瞄准速腾，算是提升了一个级别，而全新一代凯越在尺寸方面没有提升，甚至有意或无意地避开了新英朗，尺寸看上去还要更小一些，变成了与桑塔纳同一个级别。由此看来，一升一降，朗逸新车与凯越新车的差别越拉越大了。

虽然两款车型的售价都还没有正式公布，但我们可以分析一下。全新一代朗逸不仅在尺寸方面有所提升，在配置上也有所升级，新车将增加ACC自适应巡航等高端配置，这个配置能够出现在这个级别的车型当中算是比较罕见了。尺寸增加并且配置升级，那么我们全新一代的朗逸的定价只会有可能比现款更高，而比现款更低的可能性很小。

现款在售朗逸指导售价：10.99万元-15.99万元

老款停售凯越指导售价：8.69万元-11.59万元

至于凯越的新车，即便最终的定价与老款车型保持一致，也已经和朗逸有所差距了，更何况新款朗逸还有可能提高售价，而凯越为了抢占更多的市场份额，没准定价可能还会更低。所以说，如果不出意外，两款车在售价方面也将不再具备可比性。

最后再来说说动力方面，全新一代朗逸已经确定还是配备1.6L、1.2T以及1.4T发动机，而全新一代凯越将搭载1.3L和1.0T发动机，如果说当时老款凯越的1.5L与朗逸的1.6L还能一较高下，那么现在即将出现的1.3L与1.0T也将和朗逸不再具备什么可比性。

综上所述，原本还有可能一较高下的两款经典神车将会在接下来分道扬镳，各自走上不同的道路，这就意味着接下来两款车型的交集也会越来越小，也就真的不具备什么可比性了。