在日常的营运过程中，货车因为非法改装而遭到处罚的事情并不少见，有些案例中非法改装的判定和处罚有法可依，但也有一些存在着明显的争议。近期陆续有多位卡友为自己的车因非法改装受罚而鸣冤，这一问题也成为近来卡友维权所关注的热点。

在众多卡友反映的问题中，最为常见的是平板自卸半挂车和集装箱式运输车，这两类车最易被判定为非法改装，原因就在于这两类车的司机由于营运工作的需要，会在车厢上加装集装箱，这就很容易被认为是改变车厢结构，从而被执法部门认定为非法改装。

此外，有位经营面食生意的司机李先生驾驶的是一辆小型货车，行驶过程中也遭到了交警的拦停处罚，理由也是他的车涉嫌非法改装。李先生对此感觉很冤，因为他只是在货车后车厢里放了一个铁架子，既没有超宽超高也没有将其焊接死，只是拿了一根钢丝绳进行临时固定。最初交警要对其记3分罚200元，经过据理力争，李先生终于争取到了轻微的处罚结果——罚款50元。尽管事情并不大已经了结，但李先生担心今后还会碰到这样的处罚，对于自己的这种情况究竟算不算非法改装，李先生充满了疑惑。

对于以上案例，蓝海豚卡车之声特聘专家唐雄文律师表示：在实际查处过程中，各个地区关于非法改装的标准并不统一，或严或松。如陕西省规定：以焊接方式固定厢板被认定为非法改装，但是只通过螺栓铆钉活动联接则不属于违规；江西省认定，只要加装厢板的货车一律为非法改装；四川省规定：半挂自卸车的行驶证上有具体的规格，如果临时安装的集装箱长、宽、高不超过其具体参数，就不会被认定为非法改装。

此外，唐律师还查询了交通运输部的相关规定，结论如下：车辆有下列行为之一的将被认定为非法改装：（1）擅自改变车辆类型与用途。如客车改货车；（2）擅自改变驾驶室或车身的颜色；（3）擅自改变车辆主要部件的。包括更换发动机、变速箱、车辆悬架系统等；（4）擅自改变车辆外廓尺寸或承载限值。如擅自加宽、加长、加高或拆除货厢拦板，擅自增加车辆外廓尺寸、改变轮胎数量、车轴数量以及座位等。总之，不能擅自改变货车的基本结构，一旦发生变更需报有关部门审核批准才可上路。

综合以上政策法规唐律师认为，并非货车的所有改装都会被认定为非法改装，只有改装达到一定程度才会被判定非法改装从而受到处罚。像有卡友反映小型货车后车厢内安放了一个可活动的铁架子、使用一根钢丝绳进行固定的，其改装的程度较小。这种情形被有关部门判定为非法改装，这一处罚结果是值得商榷的。