随着近些年来欧洲政府对汽车相关方面的限制性的法律加强，而另一边美国对车辆使用依然是有着较高的宽容度，使得在我们的印象里美国倒成为了汽车王国，但事实我们都知道，汽车的发源地是在欧洲，自1886年卡尔本茨发明第一辆汽车以来，欧洲人民用车已有百余年历史，他们对于汽车的理解和需求更加理性化，并且，他们的品牌忠诚度非常高，欧洲品牌对欧洲人民的用车习惯和诉求拿捏的非常到位，外邦车辆难以深入其市场。现在，通过今年第一季度欧洲销量排行，来看看最受欧洲人民欢迎的十个汽车品牌。

第一名：大众

一季度销量：464678辆

大众作为国内消费市场的神话，作为国内部分车迷心中的神车，大众的成功总是被误以为是完全依靠国内消费者，在国外表现一般。但实际上，大众除了在中国市场，在欧洲本土也同样是一方霸主，虽然这些销量的确没办法跟在中国的表现相比（一汽-大众和上汽大众这两家合资公司一季度在国内的销量超过了100万）。

第二名：福特

一季度销量：295877辆

虽说非欧洲品牌难以深入欧洲市场，但是也不是完全没机会。近些年福特大量车型的欧洲化让其在欧洲非常受欢迎，比如福克斯、嘉年华这类车研发中心就是设立在欧洲的车型，它们的驾驶感受就无限接近欧洲品牌，再加上是欧洲人最喜爱的两厢轿车，受欧洲人欢迎也就是理所当然的事情。

第三名：雷诺

一季度销量：287014辆

虽说雷诺对国人来说，更多的印象来自于赛车场和某款飞车游戏中，但是实际上雷诺在欧洲的确非常吃香，无论是它倍受欧洲车迷好评的运动性还是符合欧洲审美的外观设计都是其在欧洲市场成功的原因，甚至于说雷诺旗下的所有车型，几乎都是为欧洲人民量身定做。

第四名：标致

一季度销量：269788辆

虽然标致雪铁龙是亲兄弟，但在欧洲，标致才是PSA的大当家，其市场份额要大大领先于雪铁龙。多说一句标致近些年在国内的表现，随着前些年标致将欧洲原汁原味的车型308S引入国内，他们终于不再将新车在欧洲原型车的基础上根据不知道哪来的国人口味进行改变，这样的做法让其无论是在车迷、媒体亦或是消费者中都好评如潮。期待标致后续的表现。

第五名：欧宝/沃克斯豪尔

一季度销量：249756辆

其实欧宝是德国品牌，沃克斯豪尔是英国品牌，但这二者的关系就像大众和斯柯达一样，样子不同，内在却一致。欧宝此前也曾进入中国市场，但销量不振最终退出。欧宝长期以来都是通用别克在欧洲的换标车，直至去年欧宝被通用卖给了PSA，现如今PSA已经成为欧洲第二大汽车集团。

第六名：奔驰

销量：228358辆

奔驰是豪华品牌排名第一的品牌，原因有以下两点：一是品牌历史积淀，奔驰作为世界上第一辆车，它在人们心目中的地位是根深蒂固的，在欧洲也是如此；其二是这一代奔驰的车型与同级相比，比起奥迪的工业科技、宝马的实用至上，在豪华感上更胜一筹。

第七名：宝马

销量：213051辆

其实据大部分欧洲人所述，如果硬要将BBA三者比拼个高下，他们是认为奔驰第一，宝马奥迪平分秋色。比起奔驰和奥迪，宝马在欧洲人眼里更加的张扬、年轻，同时在操控和动力表现上更加出色，而欧洲人往往更加在乎操控，看看他们手动档车型的销量和保有量就清楚了。

第八名：奥迪

销量：212347辆

有时候会在私底下听一些车迷说道，其实奥迪在国外根本不是豪华品牌，跟大众一样等等，但实际上奥迪无论在全世界哪个国家，哪个地区它都属于纯正的豪华品牌，与BBA中的其余两个是并驾齐驱的，而它被我们国人所熟悉的特征，如科技感、如性能均衡的表现等，同样也受到欧洲人民认可。

第九名：菲亚特

销量：207859

这是一个在国内存在感极低的品牌，纵使是它的那些牛逼的大表哥法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧等都无法提升它在国人心目中的形象，期待菲亚特能够推出一款“惊世骇俗”的产品，让其在国内市场如同在欧洲市场一样受欢迎。

第十名：丰田

销量：197385辆

前十中唯一的日系品牌，同时也是除了排名第二的福特之外的唯一的非欧洲品牌。能做到这点已经很不容易，福特在欧洲混的风生水起是因为福特对欧洲市场的重视以及福特推出的欧洲车型，而丰田是出了名的美派，重视美国市场甚至大于日本本土，旗下几乎没有专门针对欧洲市场的车型，所以说，欧洲人能买丰田的单，让其进入前十榜单实属不易。