人们从未见过如此狼狈的CR-V——“机油门”丑闻引发的召回正让这款车的口碑面临崩塌。

单从技术角度去看的话，以本田的技术积累，未必解决不了机油异常增加的问题——发个声明召回即可。

而且凭借CR-V和本田这么多年攒下来的铁粉，“机油门”甚至不会带来什么负面效应。

但本田的做法让人们寒心了。

首先第一次召回基本上就是个灾难——“修改机油尺刻度线和用户手册”这种近乎白痴的做法，意味着把买车人当成了傻逼。

这让车主们第一次看清了事实——东本没有解决问题的诚意，只想敷衍塞责，把用户当石乐志。

毫不意外，这次召回遭到了反对。

眼看纸包不住火了，东本近日再次启动召回，这次的进步在于承认“机油门”的根源是设计问题，但召回方案依然缺乏细节，包括涡轮增压器在内的关键零部件并不在召回范围内。

这就很不幸了。

都火烧眉毛了，东本还想讨价还价——于是车主们继续维权。

从公关角度看的话，东本在这次危机公关中几乎犯了所有能犯的错误。

而最大的错误就是加价卖车惯了，想当然地以为买车人都是傻逼。

但现在陷入维权和销量泥淖的困境表明，东本自己才是最大的傻逼——如此造孽的话，“本田大法”离死不远了。