今天小编给大家带来的是奇瑞捷豹路虎旗下捷豹XEL和东风旗下英菲尼迪Q50L，本次的对比有点特殊，两款车都是最低配车型，分别是2018款的XEL 2.0T 200 PS 精英版和Q50L 2.0T 舒适版(以下简称XEL，Q50L)。两车的指导价分别是28.88万元，26.98万，综合优惠后，两车的价格都下降到了22万元左右，那么我们就来看看豪华车的"丐中丐"，能否满足日常的用车需求。
外观：XEL英伦范优雅运动，Q50L攻击力十足
尽管XEL国产之后进行了加长，但仍然保持着品牌一贯的低矮运动姿态，前脸部分低配和高配车型完全一样。大灯造型很帅，尤其是上沿靠近中网的部分，拉出细细的尖角，使前脸很有攻击性。配置上比较丰富，标配了LED日行灯，氙气远近光灯，自动头灯，大灯清洗装置，大灯高度可调配置。
同样是国产加长的Q50L也依然保持着同进口Q50一样攻击力十足的外观，但在配置上就不如XEL了。卤素的远近光灯，在透镜结构的作用下视觉上还算不错，同时也标配了LED日行灯，自动头灯，大灯高度可调，前雾灯。
总体来说，两款车的外观都保持着品牌一贯的设计风格，XEL将英伦范发挥的很好，Q50L极具攻击力的前脸让人印象深刻。配置上，Q50L比XEL多了前雾灯，少了大灯清洗装置，氙气大灯。
另外，两款车都采用了17寸的轮毂，扁平比都为55%。只是在胎宽上有所不一样，XEL的胎宽是205mm，而Q50L的为225mm。一般情况下，更宽的胎宽拥有更好抓地力，操控性，但同时也更费油一些，舒适性也更差一些。
内饰：XEL简洁大方，Q50L层次感很强
XEL并没有因为低配车型就显得寒酸，全皮包裹的中控台，手感和视觉上都很不错。多功能方向盘的功能也没有打折扣，依然标配了定速巡航，电话和换挡拨。nappa真皮的手感也很细腻。8英寸（选装10.2英寸）的中控屏操作流畅，显示细腻 ，但没有导航（选装）和CarPlay 系统，实用性一般。真皮和前排双电动座椅，也算厚道。虽然没有全景天窗，但双天窗的设计，也让后排有欣赏夜晚星星的机会，只是尺寸比较小。
而Q50L仿皮的采用，在手感和视觉上不如XEL来得那么舒服。不过依然搭配了7英寸+8英寸的双触摸屏和双温区空调，定速巡航等配置，也是比较厚道。但是没有导航和手机互联的功能也让双屏失去了实用性。同样拥有前排双电动座椅，但因为仿皮的原因逊色XEL不少。没有全景天窗的Q50L采用单天窗的设计不如XEL的双天窗设计，因为后排没有一点点在车内抬头仰望夜晚星星的机会。
总体来说，两款车的内饰不会让人感觉是一台低配车型，配置上也都可以。日常使用基本上都能满足。
配置：整体上Q50L稍落下风
配置上，两车也都能满足日常使用。XEL比Q50L多了车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，疲劳驾驶提示，前驻车雷达（选装），倒车视频影像（选装），自动泊车入位（选装），无钥匙进入系统（选装），全液晶仪表盘（选装 ），腰部支撑调节（选装），前排座椅加热（选装），内后视镜自动防炫目，满满的BBA既视感，很多都是选装，仅仅少了零胎压继续行驶。还是那句话，有总比没有好。降价后，两车的价格相差不大，可以选装一些比较实用的配置，比如前驻车雷达，倒车视频影像等配置，对一些驾驶技术不是很好的朋友来说，可以省心不少。
尺寸：后备箱容积XEL处于下风
两款车最主要的差距就是车身长度和轴距。车身长度上，Q50L长出79mm，轴距上，XEL则多处37mm。虽然两款车都进行了加长，但是侧重点不一样，XEL更多的对车宽和轴距进行了加长，这样做也是为了保证车内乘客的空间舒适性，而Q50L则对整体进行了加长。实际体验中，车内空间表现都比较宽裕，舒适度都挺好。后备箱的空间XEL 455升的容积对比Q50L 500升的容积就占了下风，这主要是英伦风格的短尾造型造成干，实用性上不如Q50L，但确实让整车优雅中透露出运动的气息，很英伦范。
动力：XEL动力响应快且持久，Q50L动力储备足
两款车都采用的2.0T发动机，XEL搭载8挡手自一体变速箱，而Q50L搭载7挡手自一体变速箱。单从数据上看，Q50L发动机的最大功率和最大扭矩分别高出8千瓦，30牛·米。而XEL的最大扭矩输出区间为1200-4000转，拥有更低，更宽，更高的扭矩输出区间。在动力储备上 Q50L占优，而在动力响应上XEL来的要更快，更持久一些。
两款车都采用了手自一体变速箱，XEL比Q50L多了一个档位，动力输出更加的平顺，燃油经济性也要好一些。
两款车也都采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。从悬架类型上可以看车出两款车都偏向操控，而Q50L前后悬架多了横向稳定杆，可以让车在高速行驶时更加的平稳。
作为"丐中丐"版中级豪华轿车，两款车不仅可以带来"面子上"的享受，还可以带来不错的驾驶体验，配置上也能满足日常使用。如果注重空间实用性且经常跑高速就选择Q50L，如果注重配置就选择XEL。