在成为一名驾驶员之前，每一位学员，都要经过驾校正规系统的学习。在这里，教练教会学员的第一步，就是要安全驾驶。这其中最重要的，就是避让行人。

教练严格的要求，是为驾驶员以后在路面上的安全负责。而在交通参与者中，行人属于弱势群体，根据《道路交通安全法》第47条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车礼让。礼让斑马线，驾校教学有交待，交通法规有条文，那么，实际在路面行驶时，驾驶员做得如何？行人们又会遇到哪些情况呢？

地点一：朝阳区 红旗街进化胡同附近

长春工程学院西门位于红旗街，靠近进化胡同。在街对面的胡同里，有许多小吃门店，旁边是工程学院的学生公寓，所以学生们经常要过街。在这个路口，有斑马线，不过没有红绿灯。正值中午，回公寓和买饭的同学来来往往有不少，记者观察的半个小时里，斑马线前，没有车辆让行，有些还鸣笛加速通过。仅有的几次减速绕行，也是因为过马路的学生人数众多。

地点二：南关区 金宇大路华顺街

在金宇大路东西两侧，各有一个居民区，因为距离南北两侧的交通信号灯路口比较近，夹在中间的华顺街路口并没有红绿灯。不过，这里来往的居民也不少，而且在这一处路口经常有车掉头。这样一来，行人想要过马路，等于直行、左转、右转、掉头四个方向，都必须要注意。

地点三：汽开区 东风大街吉大四院门前

吉大四院门前，东风大街上的这个路口，连接了吉大四院和汽车厂3号门，距离两侧最近的信号灯路口分别是东风大街越野路路口和东风大街奔驰路路口，这中间相距1.3公里，在长距离内，车速几乎都很快。记者目测，通过这处斑马线的车辆，时速大概50公里。

以上几个路口，在记者观察的时间段内，没有一辆让行的机动车，行人说，并不是所有的司机都不让，偶尔也会有避让的情况，比例大概在十分之一。

下午三点，劳动公园南门来往的行人并不多，车辆通过的速度也不快。不过在这儿，记者却发现一个问题，很多行人并不走斑马线，而是随意横穿马路。而且即使路口有红绿灯，也会闯红灯过马路。礼让是一方面，双方都遵守规则，才是安全的最根本。

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在全国各地，因为机动车不礼让行人酿成交通事故的事件时有发生。2015年10月30日，杭州市首次将斑马线“礼让行人”写入了地方法规，对不让行的司机，依法处以100元罚款，记3分。近几年，青岛、合肥、沈阳等城市均上线了电子眼，对不礼让斑马线的违法行为进行抓拍。

斑马线是行人的安全线，机动车礼让斑马线，是驾驶员的法定义务。记者从交警部门了解到，吉林省内目前全面倡导驾驶员礼让斑马线，其中通化市和吉林市工作效果比较明显。这两个城市在主要路口安装了电子眼，针对不礼让斑马线的行为进行抓拍，再对系统内的信息进行筛选之后予以处罚。根据《吉林省实施

办法》七十九条，机动车驾驶人有以下行为之一的，处100元罚款。这其中就包括，行经人行横道，未减速行驶或者遇行人正在通过不停车让行。不过目前，长春市还没有出台相应的地方法规。

针对行人过街闯红灯，机动车是否需要避让，东北师范大学政法学院副教授王箭这样解释。“从《道路交通法》的规定来看，我们有这样一种保护力度和措施，就是认为机动车和行人相比，行人还是弱势群体，换句话说，即使行人在走斑马线的过程当中是闯红灯的状态下呢，那么驾驶员也应当处于一种避让或者紧急的状态，否则的话，我们要记住，机动车和肉体相比还是一个很强势的状态。”

​同时，王箭也给出建议，如果礼让斑马线的地方法规出台的话，是否也可以同时出台行人闯红灯的相关处罚规定。而且要给驾驶员一定的适应时间。他认为现在的倡议很好，能让驾驶员和行人逐步养成习惯。