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日前，上汽荣威官方首次公布了Marvel X的内饰设计，新车定位为一款纯电动中型SUV，新车将于6月份开启预售，9月份正式上市。

此次官图展示的为米色内饰，很讨巧的营造出了豪华车的质感，当然也离不开双幅方向盘的助攻，外加镀铬、双缝线、打孔真皮等材质的合理运用。中控最最最显眼的部分还是中控19.4英寸液晶显示屏，功能强大无疑，只是下方仅保留3个实体按键，很多常用功能无法盲操，在实际体验中如何还无法判定。

新车“深度”十足的双内凹腰线搭配低矮、敦实的车身营造出了紧绷的运动感，连接两侧尾灯的镀铬饰条迎合了时下潮流；保险杠两侧有力的“回勾”硬朗线条，肌肉感和设计感油然而生。新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm：除了车高，其它数据均“碾压”现款eRX5车型，更高的车型定位可见一斑。

MARVEL X在车头、翼子板和车尾都有多层样式的空气动力学组件。其中车头和翼子板位置不是纯装饰，而是真的透风，能够起到降低风阻的作用。另外，MARVEL X也使用了电动车流行的隐藏式门把手。这些细节都做到了既能丰富车型的视觉元素，又能营造更强烈的动感，还可以降低风阻系数。

MARVEL X的Pro版本上面一个非常吸睛的地方便是荣威首次使用的展翼光弧格栅。通过围绕格栅的LED灯带与日间行车灯的衔接，在夜晚以及车辆解锁时大大提升了MARVEL X的身份辨识度。这种可隐可现的细节创新可以说是荣威的首创。

动力方面，Marvel X起步就是双电机的配置，另外还有一个更强的三电机版本。双电机版本均搭载与后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m。最大续航里程500km。而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁同步电机，以此实现了纯电动四驱布局。最大续航里程450km，4s即可破百。

作为荣威MARVEL X 搭载AR量产背后的核心技术伙伴，斑马网络自2015年起研究车载AR技术，在其内部，“ AR-Driving”是一项非常体系化的研发项目，核心在于通过虚实融合算法，还原真实世界，为用户创造直觉化的驾驶体验。它再次将车载人机交互体验和产品整体技术能力带入了新的高度。

斑马智行系统的能力在此前上汽荣威RX5上已经得到了充分验证。2017年12月28日，斑马网络启动全球汽车领域的超大规模的OTA升级，2018款名爵ZS车型在其互联网版本上便搭载了斑马智行2.0。

目前，荣威MARVEL X搭载的AR技术可以实现“车道级导航引导”、 “左右转向提示”、“高速路口进出提示”、 “ 车道偏移警示”等功能。除了直观的视觉体验外，AR-Driving通过融合包括定位、地图、机器视觉、云计算在内的多种核心技术，实现了车道级导航、高精度定位、相对坐标实时校正等，这些技术综合带来了环境高感知能力，为未来的自动驾驶也奠定了基础。

今年9月底，即将正式上市的荣威MARVEL X，其意义不是一台简单的拿补贴的电动SUV，它的定位是电动智能超跑SUV，未来随着围绕移动支付、商业对接、个性化推荐等体验的服务与功能进一步完善后，AR对于汽车来说将不再仅仅是一个单纯的技术，而是依托全新的车载人机交互模式，形成一个新的产业机会。从MARVEL X上我们可以看出，以上汽荣威为首的品牌，丝毫不会随波逐流，他们一定会在合适的时候向市场推出惊艳的产品。