现在10万级别的SUV基本已经被国产车占领，但在轿车领域毫无疑问还是合资车的天下。销量不错的合资轿车实在太多，尤其是在10万级别的黄金战场，就更有点群雄并逐的意思了。不过在我看来也没有必要那么纠结，众多车型中选这四款准没错，根据自己的口味，一点不纠结。这四款就是别克英朗、大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸，因为这四款正是现今国内10万级别的热门车型。

谈配置要动力，直接上英朗

目前英朗全系售价区间为10.99-14.39万，终端也有3万左右的优惠。要说英朗的配置其实是这几款车中最到位的。除了两款高配有LED自动大灯、内置高德导航这种同级少有的配置外，还全系标配LED日行灯，多功能方向盘，博世ESP9.1电子稳定控制系统，主动式胎压监测、坡道辅助，发动机启停，后倒车雷达等等科技配置。

至于动力方面，英朗匹配了通用最新推出Ecotec1.0T/1.3T三缸发动机。我知道一说三缸，动力弱、抖动大这些"喷点"马上可能就要被拎出来了。确实，动力弱、抖动大这些现象在三缸机上确实出现过，但是通过实际参数、媒体评测、以及论坛里消费者的反馈，会发现别克这代三缸机的表现确实是不错的。1.0T的最大功率可达125马力，1.3T最大功率可达163马力。如果用汽车之家英朗1.3T的8.14秒百公里实测数据对比上面几款四缸机车型的加速数据，会发现前三款车还真的是望尘莫及。

此外还有一点值得一提，就是别克品牌为这种英朗小排量车型推出了5+5无忧服务，也就是5年免费质保+5年免费十次保养。如果没记错的话，这应该是头一回见到合资品牌在10万级家用车中提供超长保养政策。

认大众，没啥特别需求，选朗逸

朗逸上市多年，经历了多次换代，但至今为止依然是销量王的有力竞争者。朗逸的颜值在几款车中可以说是比较符合中国消费者审美的，大众套娃设计虽然没什么亮点，但是挺耐看。PQ34平台虽然老旧，不过使用的车型很多，也算是饱经考验的平台了。而丰富的动力选项算是朗逸的一大亮点，目前朗逸搭载了1.6L自吸，1.2T涡轮增压，1.4T高功率、1.4T低功率一共四款发动机，动力是真的非常丰富，也就是说只要你看上了朗逸，动力不会成为阻碍你选择的点。

不过朗逸对比其它三款车型有一些小尴尬，比质量有卡罗拉在；舒适性上轩逸的沙发也非浪得虚名；再说配置，英朗不说话，朗逸敢开口？因此在我看来，朗逸在四台车中是最中庸的存在，比哪项都不弱，但没有一项能称王。

至于售价，目前朗逸的全系售价区间为10.99万-15.99万，不过终端价有3万左右的优惠。

开不坏的丰田，踏踏实实用车可选卡罗拉

也不知道是什么时候，丰田成为了质量的代名词。至于卡罗拉，作为全世界卖的最好的车，我们有理由相信这辆车的质量靠谱。在目前汽车之家中级车可靠性排行榜中，卡罗拉目前排名第一。

而在动力方面，卡罗拉现在已经开始主推混动车型，这样的车型动力不错，又省油，按理来说确实不错，只不过价格也相对有点儿贵，鉴于咱们今天主要介绍的是10万级别，所以还是给介绍一下普通的1.6L和1.2T动力选项，这两台发动机的最大功率分别为116马力，112马力，算不上强劲，但油耗表现不错，匹配的均是CVT变速箱，这种变速箱的优势除了平顺，那就是省油了。

至于售价，卡罗拉现在的全系售价为10.78-17.58万（包含双擎版本），优惠相对而言比较少，终端价基本优惠1万左右，所以如果想要选到一辆称心的卡罗拉，可能需要有12-13万的预算。

日式大沙发，要舒服选轩逸

如果你是一个顾家的司机，或者你是一个比较注重舒适性的消费者，那么你的选择对象可以着重看看轩逸，轩逸的沙发可真不是浪得虚名，至少我乘坐的感受以来，10万级别这肯定是座椅最柔软的车。

不过对于消费者而言，你需要接受轩逸动力一般这个槽点。因为轩逸的动力选项少，并且没有涡轮增压发动机，这也就导致了轩逸仅有一款顶配匹配了1.8L发动机，其他全是1.6L动力版本，对动力尤其在意的消费者，轩逸可能不是首选。

最后是售价方面，经典款咱们就没必要考虑了，普通款的轩逸售价区间为11.9-15.9万，终端接近有2万左右的优惠，也就是起步售价大概在10万左右。

总体来说，四款车真的是各有所长，也基本是在10万级别佼佼者的存在。无论你选哪个产品，都有各自的特点，只是根据自己的需求买车就好了。