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轻卡企业纷纷押宝新能源,这些车型或将很快成主流

日期: 来源:卡车e族收集编辑:新能源

客车行业从2008年就批量投入运营了新能源公交车,卡车行业显然在这方面慢了一拍。新能源卡车开始兴起于轻卡,也仅是近几年的事,但不发展则已,一发展就呈爆发之势,一时间,新能源卡车如雨后春笋般涌现了出来。当前,市面上的这些新能源轻卡,或将很快成为市场主流。

江淮轻卡:等速行驶续航里程高达350公里

早在2013年,江淮就推出了一款纯电动轻卡,搭载磷酸铁锂电池,额定功率40kW(55马力),峰值功率80kW(100马力)。

这款电动车用的是帅铃驾驶室,整车总质量7.35吨,整备质量3.65吨,额定载重3.7吨,最高时速90公里。

目前,江淮帅铃已拥有帅铃i3、i5、i6三款不同类型的城市物流纯电动运输车,其中i6的等速40km/h续航里程达350公里。这一续航里程已完全可以满足城市乃至城际运输用户的需求。

HOWO轻卡:2017年推出首款纯电动轻卡

近年来,轻卡市场的黑马HOWO轻卡势头迅猛有多方面的原因,一是经销商盈利空间大,积极性高,二是推出产品的节奏好,每次都踩对了点。

2018年的中国重汽商务大会上,中国重汽发布了一系列新能源卡车,包括插电式混合动力的汕德卡、氢燃料公交车、纯电动轻卡等,展现了中国重汽在新能源卡车领域的技术实力。

实际上,HOWO在2017年就有纯电动轻卡车型投放到市场,宽驾驶室、宽车桥、宽货厢等全面满足了市场需要,这辆车可存储94.6kWh电量,续航里程为250公里-300公里。该车的最大输出功率为110kW,最大扭矩1200Nm。

值得一提的是,这款产品不只是单纯地将豪沃进行了电气化改造,还同时加入了诸如能量回收系统、科幻式换档杆等新能源车独有的特性,在技术领先性上,HOWO轻卡不逊色于任何一家企业。

福田欧马可:纯电动轻卡在京东已实现批量运营

在4月份的北京国际车展上,福田欧马可的一款纯电动轻卡格外吸引眼球,这款车为福田欧马可为京东量身打造,已经有数百辆在京东投入运营,状况良好,续航里程也突破了200公里,对于那些曾被早晚限行所困的用户来说,这款车因享受不限行政策而在早晚高峰期运输方面有着独特优势。

从细节上看,这辆车的前、后轮之间的侧挡板可起到保护电池的作用,车尾还设计有防钻杠,能够一定程度上保护追尾的车辆。看来,欧马可在安全方面也是下足了功夫。

比亚迪:T5纯电动载货车在环卫市场崛起

比亚迪商用车走了一条不寻常的路线,完全是纯电动路线。先是把纯电动出租车、纯电动大巴做到“极致”,又开始把产品延伸至卡车领域,而它的突破口选择在了环卫用车市场。

众所周知,比亚迪的优势在电池,当年曾是诺基亚手机电池的主供应商之一,目前也在给华为、联想等企业的手机、电脑产品供应电池。

这款纯电动载货车的续航里程达250公里,对于在城市内作业的环卫车来说足够用,它采用的永磁同步电动机的额定功率达90kW,扭矩达550N.m,强大的电动机能赋予车辆最大30%的爬坡度。对于城市路况来说,这样的配置可轻松应对。

解放J6F纯电动:货厢大、已得到用户青睐

一汽解放纯电动轻卡进入市场的时间也较早,去年,解放成立新能源基地,新能源轻卡产品性能得到了进一步提升。

解放J6F纯电动车型匹配两挡EMT变速箱,这款变速箱能够更好匹配运输工况,让电量的使用更合理,这也是它和同级车型的差异所在。

值得一提的是,解放上一代车型的总电量为79.7kWh,升级后总电量达到了92.2kWh,续航里程达到330公里,它还有18.5立方的更大货厢,凭借诸多优势受到市场欢迎,有物流企业已开始采购解放的此款车型。

上述车型只是新能源轻卡市场上部分产品的代表,除此之外,吉利的甲醇燃料轻卡等则代表着不同的新能源轻卡路线,在国家对新能源汽车持续不断的鼓励政策下,这些车型很快就会成为市场主流,为物流行业吹来一股绿色之风。

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