说起新能源车，基本都会联想到纯电、插电这类车型。毕竟时下各大主机厂的方向，都是如此！政策扶持一边倒，对电力驱动的车子有着特别的关照。

当然，另一种清洁能源也有照顾到，那就是燃料电池！

去年的广州车展上，上汽大通带来的FCV80，是一台轻客车型。真正的重点，在于它是一款燃料电池车，以氢燃料作为动力源。而个人比较震惊的，还是指导价130万的车，你只需要支付30万！

这就是补贴的功力了，50万国家+50万地方补贴，足足帮你省了100万！！

这补贴的力度，比电动车高多了，这是为啥？比起同是二次能源的电力，氢能源要更为清洁，为啥没有被大力扶持呢？

加氢的车子，其实也是电动车，只是电池是氢燃料电池。和我们熟知的电池最大的不同，就是不需要充电，直接补充氢气就可以了。

所以，氢燃料车比起传统电动车，最大的好处就是加氢就像加油一样，几分钟就搞定了。要是充电，怎么也得要个把小时吧！

另外，燃料电池的密度高、质量轻，续航里程也是优势之一。

氢燃料电池车的排放，只有水！真的，也就只有水，达到了零污染~而且，燃料电池基本没有二次污染，不像化学电池报废后，处理不好的话，一些重金属等等也是一大污染源。

如果氢气是通过电解水分，分离出氢气、氧气，那可以说这是百分百零污染的能源！不像电，很多都是通过火力得来的。只是，那样的方式得到氢，成本高、效率低，不可能大范围投产。

甲烷转化的方式比较实际，就是会有一氧和二氧化碳，毕竟成本比较低。

说的燃料电池这么好，为啥没有被大力推广呢？

那是因为……贵！！

建一个加氢站，可是要一两百万美元，什么概念呢？特斯拉超级充电站，30万美元~存储氢气比汽油麻烦点，得有高压设备和超低温的储存装置！

在推广、普及方面，氢能源是不如电来的痛快。本田、丰田也有燃料电池车在售，现阶段用车，估计比电动车还麻烦。

而且车型售价上，也是贵！像本田Clarity卖766万日元（约45万RMB），这个决定不好下。当然，也可以靠补贴拉低下价格。看上汽大通的FCV80，一台车直接给补贴了100万！

在环保上，氢燃料不输电动，而且在便利性上，也有很大的优势。日后，会不会得到重点发展呢？谁说得准~