作为奔驰旗下高性能改装公司，AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach)一直倍受广大高性能爱好者推崇，当然也有不少人会以入手一台AMG车型为自己的目标。我们近日也试驾了一台梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV(以下简称GLC 43 Coupe)，GLC轿跑SUV即GLC Coupe的国内命名，是基于GLC基础上采用了更具运动感的溜背式设计，而43属于AMG的入门级车型，未来这款车还会推出63和63 S车型。对于高性能SUV感兴趣的朋友，下面咱们就一起来看看这台车的实际表现吧。

外观方面：

内饰方面：

动力方面：

驾驶感受：

与以往接触过的性能车型并不太相同，GLC 43 Coupe要相对安静的多，点火时甚至都没有按照惯例发出轰鸣声，这点确实有些不带感。由于之前曾经试驾过GLE 43 Coupe，小编也非常清楚眼前这台车同样存在着“双重性格”，在节能与舒适模式下，这台GLC 43 Coupe并没有性能车应有的暴躁感。不过你并不需要失望，将驾驶模式切换到运动甚至运动+，你想要的AMG的真正实力才会展现出来。

日常驾驶自然用舒适模式即可，轻踩油门即会有不错的提速感，无论初段还是中后段都是动力充沛，匹配的9AT变速箱也会非常积极的进行升档。如果稍微深踩油门的话，加速超车几乎可以随心所欲。不过虽然这个模式下的提速感完全可以令人满意了，但对于性能车来说确实还是有些低调了，并没有什么暴躁的感觉，整体感受也跟GLC 300 Coupe没太大区别。

不过既然身披AMG之名，运动甚至运动+才是它应有的打开方式，GLC 43 Coupe的0-100km/h加速时间官方数据为4.9秒，没有63或者63 S那么疯狂，但也足够生猛了。也证明了这台43虽然只是入门级的车型，但同样无愧AMG之名。在运动或运动+模式下，这台GLC 43 Coupe确实会瞬间变成另外一个性格，发动机及排气的轰鸣声也会明显提升，而这样的躁动感无疑会进一步刺激你的驾驶欲望。

在这两种模式下，变速箱会连降数挡，同时发动机转速也会直接提升在较高转速，同时悬架高度、转向力度、油门响应也会进行相应的调校。在此模式下车辆可以说是进入了狂暴状态，深踩油门的话很快就可以达到限速，而当你收油后排气也会立马发出“噗噗”的回火声，实际驾驶时绝对带感。对于性能车来说，这才是它正确的打开方式，不过爽归爽，笔者还是要提醒大家注意安全和交通法规。

对于一台性能车来说，它的悬架调校无疑是要为运动让步的。GLC 43 Coupe的空气悬架可以进行软硬以及高低调节，不过即使是最软的调校也会有一点偏硬。当然偏向硬朗的调校也会提供更优秀的侧向支撑力，对于高速过弯来说确实更为稳健。另外可升降的空气悬架虽然可以稍微提升一些通过性，但实际这台SUV并不太适合去越野，超薄扁平比的轮胎对于走烂路来说也会感觉有些心疼。

总结：没有那么疯狂，但依然不负AMG之名，可以日常通勤使用，也可以让你激情狂飙。这台AMG GLC 43 Coupe可以说是轻度性能控的最合适的选择。并且相比GLC 300 Coupe来说也并没有贵出太多，虽然往上还有63和63 S，但价格确实也是一般人无法承受的。如果你准备入手一台适合日常使用的性能车，而手头预算也不是十分充分，那这台GLC 43 Coupe确实是一个不错的选择。