都说日系车皮薄，德系车毛病多，这样的说法是真的吗？德系和日系品牌的汽车在国内销量一直都比较好，也可以说是两个品牌的主要市场，缺少了中国市场，大众可以说举步维艰。但销量大也就意味着出问题德几率越大。日系车和德系车在车友们眼里就是一个论题，做下来聊聊日系车和德系车，就能吐槽不断，一向聊到天亮，在很多人眼里都是日系车不健壮，德系车小毛病不断，那究竟是流言仍是真的？

日系车车皮薄，这是个别的，如卡罗拉引擎盖，手指用力按就会出现可以凹痕，其实对于车皮厚薄无外乎它的安全系数，但说实话，日系车的安全系数真不高，车皮薄只是一个方面，另外减配也比较严重，国内的车基本都无后防撞钢梁，后排座椅钢板，可能有些人不信甚至说什么吸能，但不管出现任何事故，对于车和人都是不小的损伤。而日本车则相对保守，根本上很少运用激进的战略，零件计划力求简化，能用成熟的传统技术，就不用新技术。由于日本的造车理念就是经济性和实用性，造出便宜且功用性毛病较少的车是日本人造车的根本思绪。因而可靠性方面，日本车的评价整体比较高。因而说，假如在整个天下范围内总体统计销量，在买菜车这个级别，日本车受欢送的水平丝毫不亚于欧美车，反而还能占据肯定优势。

德系车的技能比较先进，会很多运用新工艺，新功能和一些电子设备，都是一些比较复杂的零件规划，和新开发的体系，电子设备是很先进，可是可靠性不高，机械如果仅仅简略的磨损，电子设备可能有各式各样的问题。德系车优点：车漆厚实，跑高速底盘感觉很扎实，变速箱大部分用的是日本的，除了双离合，发动机无论故障率，热效率，省油性，耐用性都不如日系，另外涡轮增压是日本人发明的，日本人却极少用，高端车日系做的还是比较好的，底盘扎实性各方面也提高上来了，国产车目前除了奇瑞发动机底盘变速箱（故障率也不高）比较优秀之外，其他的都不太好，但奇瑞也有明显缺点，车外观奇葩，内饰丑，不过貌似奇瑞在改变这些缺点，如果你想买车，建议你等等，下一步应该是油电混合动力的天下，特别是非插电式油电混动，这一块日系又是占优了

日系车皮薄不薄没有量过，整车重量和其他车系差不多，但车漆是薄，身上的钥匙拉链甚至扣子都能划出底漆。德系车没怎么开过，不过身边朋友反映烧机油是比较普遍。不过根据我的印象，德系车在底盘外观拼装方面比较好，显得豪华感强运动感强，日系车在车载电子系统方面和发动机变速箱方面比较强，可靠性高。关于可靠性的问题，德系车倾向于更早地向市场推广新技术，但是很多技术并没有完善地很好，也就是拿用户做试验，日系车相对保守，技术不做到相当的可靠程度就不量产，甚至连配件供应商都是多少年不换，这都促进了可靠性的提高。