新能源和智能化是车企未来的发展方向，已不是新闻。我国双积分政策从今年4月份开始实施，新能源汽车积分比例从2019开始设定，因此今年已经成为各大厂商抢夺市场先机的重要一年。

截至2017年，我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆，占全球累计销量的52.9%。从2015至2017年连续3年产销量位居全球首位，我国新能源汽车已经走向发展的前列。

之前在有关北京车展新能源车型的文章里也提到过，北京车展可以算是我国新能源产业发展的最好鉴证人。今年4月份北京车展共展出174台新能源车型，纯电动占到7成以上，而中国品牌的新能源车型共有124台，占据了车展新能源车型的70％的份额。

作为全球最大的新能源汽车市场，中国汽车厂商早已找准了前进目标不断努力，今天就一起来看看，有着车市热门事件—北京车展的二季度，我国都有哪些新能源车型在抢夺眼球。

豪华品牌 捷豹I-PACE

2018年4月25日，捷豹I-PACE在北京车展正式上市，售价区间为68.8万元-78.8万元，定位为纯电动豪华中型SUV车型。

捷豹I-PACE采用了家族式前脸设计，雾灯区域采用了夸张的进气口，车顶的线条很有Coupe车型的感觉，捷豹I-PACE的中控台采用类似星脉的上下双屏设计。

I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696N.m，百公里加速时间为4.8秒。作为捷豹历史上首款纯电动量产车，I-PACE采用81kWh电池组，NEDC工况续航里程为500km。

捷豹I-PACE还未上市之前，在网上就可以看到各种对标特斯拉的消息，且不说他比特斯拉好还是差，但这也算是在新能源口号喊了这么久以后，看到的第一款传统车企拿出可以直面与特斯拉较量的车型。

同时也给了消费者在豪华纯电动SUV领域的第二个选择，对于捷豹来说I-PACE的到来也证明了其顺应时代发展转型的决心

造车新势力 威马EX5

2018年4月20日，威马汽车在北京举行了产品战略发布会，公布了威马EX5的售价。补贴后售价为9.90-21.63万元，面向企业发售的威马EX5出行合作版，官方指导价16.65万元，补贴后价格9.9万元。

威马 EX5采用18 英寸低风阻轮毂、远近光一体式 LED 前大灯、隐藏式门把手，一体式贯穿尾灯等，新车的车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

与其他造车新势力不同的是威马在EX5亮相之前，曝光率很低，没有打造跑车的噱头，也很少有品牌概念宣讲。

威马虽然不是造车新势力里第一个把量产车落地的企业，但是可以算的上是一个重视产品，务实的企业，敢于直接用量产车对话消费者。品牌层面威马可能还未被人熟知，但是把产品做好了，品牌认知度的提高只是时间问题。

前途K50

据悉前途K50最快将于今年6月19日上市。定位为高端纯电动跑车，传闻售价为70万元左右。

前途K50外观方面扁平的车头采用犀利的LED车灯与车头前脸一体化的设计，雾灯处采用了镀铬边的黑色网格装饰。动力方面，新车申报信息只有单电机版本，而官方说法是表示标配双电机。

前者额定功率为60kW，峰值功率为140kW（可超频10秒到160kW水平）。后者配备电动四驱系统，其综合最大瞬时功率为320kW（BOOST模式下持续10秒），峰值扭矩为650N·m，百公里加速时间为4.6秒，最大续驶里程超过300km。

蜻蜓车标的前途在2014年北京车展上首次曝光就引起了各路媒体的关注，时隔4年其首款车型K50也接近量产，但是在品牌认知度还达不到要求和尚未明朗的消费环境下，第一款车型就定位在高端纯电动跑车这个细分市场，前途K50的前途真的不太好找。

传统车企 北汽新能源EU5

2018年4月25日北汽新能源EU5在北京车展上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为12.99-16.19万元。

新车可看做是现款EU400的升级版，共推出520公里和570公里两个续航版本。新车搭载基于百度DuerOS对话式语音交互平台所打造的语音交互系统，驾驶者只需要说句话就能实现空调控制、导航、查询和选音乐等操作。

从低价的EC系列到高性价比的EX系列，北汽新能源让更多人用较低的价格享受到了新能源车型为生活带来的乐趣，EU5的定位明显要高于EC和EX系列，让消费者有更高质量的享受的同时也实现了北汽新能源更全面的产品布局。

江淮iEVA50

2018年4月25日江淮iEVA50在北京车展上市，补贴后售价分别为12.25万元、12.45万元和14.45万元。

新车配备三元锂电池，采用了液冷电池包技术，60公里的等速时速下，新车最大续航里程可达500公里，同时在综合工况下也具备400公里的续航能力。

江淮iEVA50电池液冷电池管控技术采用新一代液冷电池包，能有效防止二次短路，还能将电可池包的温度控制在10-35摄氏度之间，保证电池包散热、冷却均衡，极大的提高电池寿命。

iEVA50的出现可以说是更好的巩固江淮在新能源领域的市场地位，500公里的续航准确的抓住了消费者的痛点。

荣威MARVEL X

面对当下新能源发展的大热，首款互联网SUV的缔造者，上汽荣威是肯定不会放过这块宝地的。荣威MARVEL X在北京车展前夕的第二届创行者大会上亮相，预计6月份开启预售。

荣威MARVEL X由专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，其百公里加速成绩在4秒以内，官方给出的续航数据是500KM。

低动力版本的MARVEL X搭载前后两组电机，分别可输出85kW（前）/52kW(后)的最大功率，电机峰值扭矩为前255Nm，后155Nm。

动力更强的三电机版本则在上述动力配置上，于后轴位置增设了一台最大输出功率85kW的永磁同步电机，以此提升动力并实现高效电动四驱布局。

荣威MARVEL X的出现，在给予上汽乘用车多年新能源市场探索肯定的同时，也将树立中国品牌在纯电动汽车领域走向高端化的标杆。

名爵6 PHEV

2018年4月17日名爵6 PHEV上市，新车分为尊享互联网、PILOT尊享互联网、PILOT超级互联网三个版本，补贴后售价为16.98万元～18.68万元。

外观方面名爵6 PHEV与燃油版保持一致，前脸中网采用类似满天星的设计，官方称之为“星辉骑盾”，搭配“伦敦眼”前大灯。

名爵6 PHEV搭载由1.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率168kW,最大扭矩622N.m，百公里加速为6.83S。

名爵6 PHEV的主攻市场将会是北上广此类对PHEV车型政策倾斜力度更大的城市，高一阶的定价也表现了名爵对产品的自信程度，同时也拉开了名爵“全球互联智行引领者”布局新能源的序幕。

比亚迪元EV360

从比亚迪官方获悉，全新比亚迪元EV360将于5月27日上市，新车补贴后预售价为10万元，定位为纯电动小型SUV。

元EV360是比亚迪首款采用Dragon Face设计语言的纯电动SUV，双色车身的设计让车辆看起来更加年轻化。

比亚迪元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，官方给出的数据是在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。

比亚迪在我国新能源领域的贡献有目共睹，2017年比亚迪新能源车型销量再次夺冠，已经连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。

今年，比亚迪为自己设立了20万辆的新能源车销量目标，全球覆盖城市将扩大到400个，同时增加3万个充电配套设施。

新能源市场的争夺战，今年愈发激烈，面对这样的市场环境，各个车企都想在起跑线上有所建树，新能源车型也如山呼海啸一般而来。

老牌车企和造车新势力都在往新能源+互联网方面发展，但是想赢得这场争夺战站稳脚跟，除了政策支持外，产品硬实力才是关键！